楼主
其实别克君威比较很有意思，不管你中型车市场中的领先集团怎么变，也不管你韩系不行了、德系下滑了，还是日系、国产崛起了，它始终保持着比较稳定的销售数据。可在近期，受到车市而整体下行冲击，别克君威也遭遇了一较明显的销下滑，而这是其年初完成改之后，君威坚持会显得格外显眼，进而变成消费者眼中的“不思进取”。 未曾改造观是款的显问题，但就实际外观实际呈现方来说，君威个性辨识度与前卫还是有的。就连系都使用上格栅情况，这代君坚持使用尺寸相对较小进气格栅，并采用品牌标志性的形结构，而它的内会引点阵组成的网，这会成为它的个新颖点缀。 此，君身上运动是可被明确感受到的。前后组结构均带有L型元素的况下，前大的下方会提独立流槽，并提了扰条与斜面板处置；而后灯上方则布局了进空气力学善的扰流鸭，而这两处计都将在GS版本得到尺寸扩。此，GS版本还将带来后导、完成排气管与保险杠扩散器的级改，并为侧身带来独立运动裙与色四活塞制卡钳。 在尺寸部以很理想，同时，进入到舱来说，君的空也的确不是长，其是后座上，对身高为179cm体验来说，其头已经顶，而腿部量则足2，这跟后排部能达到2半的阁比起来差得不是星半。 座椅分，君威或许能凭借“肯料”这件事扳回一城，至少对于年轻驾人来说，以带有翻材质座椅作为标却是为之加分不少，而GS本中，座椅还将升级为全皮且带前排托/加热/风/按摩的运动风格设计，这两张座椅就能把阁们给PK去。 在科技方面，8.0英寸触控虽然全系配，可这尺放在下确已经太拿得出手，而且即便是的仪表盘液晶屏能扩大到相同尺并带有HUD抬头显示的协助，可这这样的信息娱乐件组合仍是稍显滞后的。在君的这套科技件还会有获得了新代好，它能实实时航、远程车控、语音交互功能，对于少不习惯在幕上划来划去的中年驾驶人来说，用手机来进额外功能操作会是更好的体验。就倒车影像来说，虽然不是全景，但有前后雷达、车侧盲区监其实是够的。另外，君威在GS版中保留了可变悬架统，这更多意义还是在提升辆的态能力，为其巩固GS铭与同级中的运动优势。 这便是君威可在同级别市场中炫耀的核心优势在了。 底中的麦弗逊与后连杆组合是该级别较为常规的，君威仍可以凭借运化的身、运动化动态性能环节继续光发热几年。
