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随着自主品牌的崛起，之前由合资车占据绝对优势的细分市场正在一个个被攻破，就连B级车市场也不例外。而在B级车市场中，冲击最大的又要数美系车。以别克这样的老牌美系合资为例，其B级标杆车型君威，从曾经月1万+辆的销量常态，一降到月销两千多台。即是在全新一君威上市后，月销也不维持四五台。
好在别克调整及时，拿出了降价促销的优惠手段。别说效果还真不错，君威8月份销量大幅度上涨，卖出了9268辆，可以说是成功逆袭。进入9月，别克新君威再官降3万，价格下探到了12.98万元起，想必销量也不会。当然，别新君能成功逆袭，除了格到以外，与其身产品实力就不差有关。
相比较个性化的前脸，新君威的尾部和侧面造型相对主流了许多。车身造型修长大气，车顶的轮廓也勾勒的极富空气动力学，加上略带溜背式的后备箱盖、鲨鱼鳍天线、铝合金轮毂，设计感突出。尺寸部分，别克新君威的车身长高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距长度为2829mm，标B级车的尺寸参数。
进入车内，新君威充分展现了美式豪华。棕色麂皮座椅个性鲜明，很有质感，内饰低调、豪华、有内涵。电子按钮变速箱的位置节省了很多空间。科技感稍弱一些，中控只有一块8英寸的液晶屏，不过车机还不错，支持苹果carplay以及百度carlife。然，置部还是比较齐全，6安全囊、车影像、定巡航全系标，该有的配置均有备。
再来看一下动力系统，别克君威的动力和老款车型保持一致，具有1.5T和2.0T涡轮增压发动机可供选择，其中，1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛米。2.0T发动机，加入了可变缸涡轮技术的2.0T轮增压发动机，能兼顾性与油，最功率为237马力，峰值矩为350牛米，传动系均为9挡手自一体变速箱。此外，君威前后架分别为麦逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，顶车型还配有空气悬架。
熟悉君威的朋友都知道，这款车就是以操控见长的运动型轿车，那么这一套动力总成，你会发现改款车型仍然保持了非常不错的驾控乐体验，并且在同级中显得竞争力十足。关键是这款车现在价格真心到位，性价比十分的抢眼。
