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发表于2024-01-25 14:49:04查看 33190回复208

近日,有关媒体从全国新能源商用车市场信息联席会官方获得权威数据,2023年新能源商用车销量为3.5万辆,同比增长6.1%,整体渗透率为11.3%,与2022年基本持平。 是什么原因导致商用车向新能源方向转型缓呢?觉得有如下原因容忽价格较高。车有大补焦虑。是对全性有顾虑。 在化革命浪潮卷席全球今天,势所。市场景广阔,但问题有,该怎么平,又该如何寻求破呢?了意识观念改变,我觉得其要方就是进电池技术迭代级。毫疑问,在池技术上,菱专为研发池——五菱1号池,。 该池有大绝技。 其一:1号池采MUST超轻结构技术,厚度仅为148mm,是业领先水平池。池做得薄,对自己的技术自。比如,电池严苛火烧、碰撞、跌落、压、振动试验证。另,是为载货留出更大空。对一辆而言,同体积车型,空大,意味可能带来的高。 其:五菱1号池采控系,是同级车第一次采用冷技术的池。如是冬季,就比如近这中国全是暴的环境,天过冷,对续航里程是考验,轻幅缩续航里程,熄火都有可。如夏天,可能又会因为天气热,对池散热是考验。五菱1号池采温控统,这些问题就都问题,不仅可以电池续航里程,还池进有效降、散热,就更了。 其:电芯充、抗衰技术助力池更全更持久。比如,采用定SEI膜成膜技术,护电池定及全,有效延长池寿命。简来说,就有4000+次,池仍维持80%上寿命。 再比如,采用这个型石墨粒技术,电极梯度涂布,电。官方给到的算是30%到80%极速,仅需30min。 从“地球上zui重要菱之,到引领大微客时五菱光,再到时菱宏菱在国商业史上留下浓墨彩的笔。潜意识里,亦觉得五菱存在,有想骑穿318国道进藏壮举,就是到很人开菱宏进藏影响。 菱在业势头,佐证市场为导向势,多么正确。可人可拉货、可乡可进城,保有大。 不得搭载菱红1号电池五菱,值得期待。相信该普及,将有效降低,给货拉拉、从业,增加更多肉眼可见。同时,也进一推动整业向更加碳环方向。 站在历史的看,每个领都需要一“鲶鱼”,池领——菱红1号电池,在车领——搭五菱1号池那车型。