楼主 川西雪山之巅，玩雪才是男人的快乐！
精彩大图预告
揽运，雪山，白云
雪山之巅
阴阳之线
倒影成一人
一览众山小
木雅金塔和雅拉雪山
“小色达“各日马村
雅姆雪山
和雅姆雪山同框
已有很多年没有带老沃XC60出去旅行了，也很久没有分享关于它的故事。
春节前，响应好朋友、国内户外大V“荒野游侠”的号召，一起组车队，前往川西看贡嘎雪山，看雪，玩雪。
行程安排
DAY1——
选择在周五下班后集合出，晚上到康定晚餐，到达中谷村温泉，泡深夜温泉。
DAY2——
8:30出发，看红海子，翻越雅拉山口，康定机场看贡嘎，原计划康定机场的机场路到折多山，再到新都桥，因为交警封路。
就改道往塔公方向，通过个小道抵达都桥，午餐后前往赏贡嘎雪山秘境（高尔寺垭口旁梳妆台），全程约70公里。
午拉天幕，摆上桌椅，整个下午在这里游玩、拍摄、下午茶，临近黄昏山（情况日照山），晚上住新都桥酒店。
DAY3——
早晨到一场大雪，从新都桥出，沿G248前往塔公，前晚来临时计划去雅拉山刚发的红平台，抵达塔公现雪厚，上防链也行。只在有“小达”之称的各日马村，停留，拍，玩。下午3点塔公完午饭，出沿S434到康定，晚上点抵达成都。
出行车辆选择
去年底买了小鹏以后，日常都争着开小鹏出行。
沃尔沃平均一周顶多开的到两天。
奔驰就是老爷子开车两公里到茶坊打牌，代驾回家。
去川西，首选SUV，高离地间隙，也没电车的里程与充电焦虑。
并且，这次去川西，也遇到了鹏友们的鹏车队，电遇到地，全“灭”，第天会到具体是个么情况。
第一天成都到康定中谷温泉
成都集结，等待出发
一路聊着天，3小时抵达康定。
出发赶时间，大家没有吃晚饭。
到餐厅，饭已经做好，干饭人直接开干。
由荒野游侠带头，只需要跟在屁股后面当“傻子”，是一种幸福。
鸳鸯坝自贡饭店
地址：康定康东大道与沪聂线交叉路口往西南50米
自贡餐厅，味道正点，做出来的菜没有丢失自贡的风姿。
鲤鱼肉嫩入味，鲜辣椒香。
兔肉质也不错，入味啊，香。
其他的，都不错，可能是饿了的原因，碗饭肚。成都话说，巴适！
吃完饭，开始二十多分钟，到了中谷村，跑温泉。
这个温泉毕竟也不算小。
这半夜的，也只有我们了。老板直接把门钥匙给了我们，让我们泡完，记得关灯关门。
泡小池
吃甘蔗，泡温泉，快乐似神仙。
也有神仙姐姐们在拍照。
热爱户外的小伙伴最近长出了大肚腩，看看这弥勒佛的造型。
让我哥秀个肌肉。
第二天新都桥高尔寺梳妆台看雪山
中谷村近年出了一家国内超火的温泉民宿，RGB雅拉野奢温泉民宿。
这次的精彩在路上，还不是民宿。
我们凑合着住了一晚民居。
这大冬天，没水没空调的，靠着电热毯睡了一觉。
第二天，民居大妈的白米粥和馍馍，蛋，还是挺的。
康定中谷村走S434到康定机场
停车拍照
翻越雪山
同行的大神，梁哥穿着短袖玩，我以为他只是装B，后面的两天才知道，这是他的日常。
神仙姐姐的POSE摆的好！
好久没有带老沃出门，第一个拍照就是带上它
人体十字
来到雅拉山口，下山，往前就是康定机场。
同行三车，作为尾车的我，时不时就掉队开始给车拍照。
动作要帅，姿势够撩。
康定机场前往折多山的路，封了。我们停车。在这个封路口附近，看看康定机场。
终年积雪的康定机场
大家开始拍照，穿着黄色短袖的大神看的出来已经很热了。
让我哥给我拍几张
远处的雪山
这里有另一个角度看雅姆雪山
往回走，继续赶路。
赶路，赶路，随时会停下拍照。
在S434的一个地方左转开往新都桥。
道路只有一个半车的宽度，人车罕见，开得惬意。
这天的午饭和晚上落脚的景观花园酒店。
这两年经过疫情的冲击，川西很多的酒店经营艰难。
淡季时候，很多都不开门营业。
提早订，才周全。
这个酒店的条件，要比康定中谷村民居好太多了，房间有空调，有热水，必的电热毯都有。
可以美睡上觉。
中午川菜之后，出发下一站。
抵达了曾经S318国道必须翻阅的高尔寺垭口。我在06年和10年来过两次。一晃过去了十余年，这里的隧道通了，去西藏去稻城亚丁，再也不走翻山路。
从山下到高尔寺垭口，半小时的山路。
一路上，全是过去的回忆。
高尔寺垭口海拔4412米
过了高尔寺垭口继续往前5分钟车程下坡路，会来到废弃的检查站，左转往下是前往高尔寺黑石城（观看雪山的平台），左转网上是前往一个更小众的观景平台梳妆台。
往下的路和往上的。
山顶即开阔的平原，越野车欢腾的地方。
不熟悉路况的人，还是不要单车离开道路前往坦荡的平原，深雪之下，只有你想不到的……
出行三车的第一次正式合影。
左：头车，荒野游戏节目组的保障车，汉兰达四驱。
中：神仙姐姐开的红色揽运。
右：我的四驱老沃，性能依然稳定，强悍。
这个平台雪深不到车轮三分之一。
这天风太大，用车来挡风，打开天幕。
开始喝茶
拍个延时
远处的贡嘎主峰深埋在云雾里
喝茶之后，留下了天幕帐篷和揽运，我和游侠继续往上开车5分钟，抵达梳妆台的停车场。
这里正在打造景区。
除了我们，没有别人。
玛尼堆
这平原的地方，过足越野的瘾。
特别提醒，技术经验的不足，随时会现车。同样的地方，我另外的朋友也赶着我的路线来到这里，2台坦克300均陷车。
一台车，欢腾的玩雪。
拍我的老沃
汉兰达
雅姆雪山
自始至终都没有看到贡嘎的真容，埋在了云雾里
一览众山小的感觉
祝桑景区其实就是梳妆台。
我查了一下这个景区，19年就在公示照片，到了2022年也仅仅是完成了停车场，牌坊的打造。
任道而重远，其路漫漫……
下山的路，返回我们搭天幕的平台处，小海子与群山
妹妹探出车窗拍照，摄影人经常晓得这种方式叫做“用生命在摄影”。
特别壮观
雅拉雪山的头顶，有暴风雪的感觉
夕阳下下，仍然不见贡嘎主峰
回酒店，妹妹说，明天见
第三天新都桥到塔公，返成都
头晚在梳妆台平台看到雅拉雪山厚重的云层，一夜过去，川西新都桥，康定，塔公这一片都下了厚厚的雪。
出门在外，记得开车要除雪，冻了一夜，雨刮器是用不少，偶像大V荒野游戏，友情出演，手动除雪。
国内最著名的国道318，被冰雪覆盖，你受得了吗
还没有走出新都桥，但凡遇到的车多的地方，不是事故，就是汽车开不了。
一路走，一路拍，一路豁车玩雪。
第二次三车同框
如果我不是尾车，我的车速会跑到60码以上，幸得我“断尾”，车队的车速控制在40-50码之间，也让一路的汽车事故远离我们。
遇到了小鹏车队
大家都在前往塔公的路上，我们也赶时间，一路超过了她们。
三台四驱车，在省道上，如履平地。
漫山遍野，白皑皑的一片，雪国一般。
抵达塔公镇
一路上遇到的轿车70%需要防滑链才得以同行。
上面遇到的小鹏车队，由于没有防滑链，已经返回新都桥。
论四驱的重要性，但四驱不是唯一。后面会继续说到。
雅拉雪山，真壮观。
雅拉雪山，藏语全称为“夏学雅拉嘎波”（意为东方白氂牛山），系藏区着名神山。位于四川甘孜州康定、道孚和丹巴三县的交界处，海拔5884米。
同行的胡姐姐，没错之前的神仙姐姐说这是她第一次有了，车与人与景的合影。
塔公木雅金塔停车场
开始拍照。
梁哥的身躯，真的不是肉身，这大雪天的，短袖拍照，是怎样炼成钢筋铁骨的。
塔公木雅金塔与远处的雅拉雪山
另一个神仙姐姐出镜，梁哥还在拍，一直拍，完全不冷。
无人机视角，雅拉雪山
从塔公前往各日马村
正午大太阳融化着积雪的公路
路中随拍
梁哥继续短袖出窗拍摄
来到各日马村的木雅大寺，停车。
车轮全是冰雪渣滓
夏天时，这里就是广袤的草原，塔公草原
近看雅拉雪山
姐姐出镜，真美
从木雅大寺看“小色达”各日马村
木雅大寺里的喇嘛们
高原鹿
看看车里的干粮，还有百富14年，如果不开车，喝一杯也无妨。
记住，开车不喝酒。
无人机再次登场。
依然是梁哥给姐姐们在用心拍照。
别问我为什么不拍，我的自由旅行，不拍就意味着可以少修图。
毕竟，回到成都的日子都是工作，都不是自己的。
妹妹在雪地里画的一颗“心”
小色达
小色达，木雅大寺，雅拉雪山，同框出镜。
雪国的世界，真美
从各日马村前往雅拉雪山的新晋爆火的云绕雅拉观景台，雪太大，放弃前往。
留点遗憾，下次再来。
回到塔公镇，选择了这家川菜馆。
老板说之前附近有一家老店，因为不好停车，搬到了这里，有坝子好停车。
整体味道不错，木耳鸡肉椒麻酸汤味还可以，炒老腊肉味道好就是小份的感觉88元一份。
其他传统川菜，回锅肉，清炒茄子都还可以。
返程路上的随拍，雅拉雪山和雅姆雪山的各种角度
准备翻山
没有防滑链的车，纷纷困住，记得在这里上防滑链好像400元一车。
而我们三台车，全程无防滑链。
甚至看到一辆老大切JEEP挂上了防滑链，这越野的鼻祖是怎么了。
没有防滑链，我们依然翻山越岭
从康定回成都的路上，老沃3.0T的半箱多的游一直显示剩余1630公里。
从康定2500米海拔一下降到雅安600多米，这油耗数据真漂亮。
实用信息——
【高尔寺梳妆台】是360度观看雪山平台，这里看贡嘎雪山，雅拉雪山，雅姆雪山的好地方。
地址：（上面提到过）从新都桥走318国道往雅江，分岔路扣上老318路翻高尔寺垭口，抵达垭口在再往前5分钟程到废弃检查站左转，上坡是梳妆台，坡是黑石城。比较遗憾的，当天没看到贡嘎山的容，般看山需要在早上，下午云层常会来越厚。
梳妆台致4600米高，晴朗天，轿也可走（天遇到过一台当地车），其他天气最四驱。
除观看山的景，另一个大的优势就雪山顶的平原特别广阔，驱车可以随意的开，简直就是男人乐趣圣地!，分享当地打卡及避坑南等用信息
【雪地驾驶经验】
概5-6年在茂县九顶山滑雪，玩过多次，积累了不少经验。
介绍3台的四情况（不对，欢迎纠错）——
沃是全时四无雪地模式，路虎驱有地模开启之后会更加轻，汉拉达分时四驱。
1、此行第三天上了冰雪路，路上80%的车辆不论SUV，轿都挂上了防链，路上遭遇不10起事故。硬派、爆改野车，牧马人敞跑。
2、日常国道省道70-80码速度冰雪道路上控制在40码上下，随时踩下刹感受下车拉横感觉，就不会开太，主要是弯道太快，车速了大概率刹住车会失控。
3、冰雪面，跟车不要太紧，哪怕度慢会因为刹车距不够会滑行撞到前。
4、爬坡路面停车之后，手3档（M3）起步，四驱妥妥的文档；上坡尽用手3档控制车；下坡视情况调整为3-2档间切换。
5、车离道路，玩雪时，记得关闭身稳系统，以便出更功率，老沃关闭之后才可再雪地里完成原地360飘逸。
6、玩雪轻微陷后，切忌猛踩油门，应同时左右摆动方向盘，合手1档或倒车档，脱，均失败后，再找第二台拖拽。
我们全程无防滑链，无陷，无拖车，凭着不的冰驾驶验前。同时，通这次旅行，又积累更多经验，路上风景美，但路上遭遇更精彩，才是们出的意义所在。
下次再见。
多少年了，不论我后来又拥有了多少其他的车。
自始至终，都深爱着沃尔沃。
终于能够带着它去够野的地方撒野。
不要忘记你的老伙伴，在一起，就要深爱，它定，不辜负。
