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A6 Allroad开起来后底盘同样是以舒适为主,普通模式下行驶在铺装路面上有种穿气垫鞋的感觉,小的路面起伏和小坑的震动过滤的很干净。调整到动态模式,悬挂表现会稍显紧绷一些。但别忘,这一台3.0T V6的中型车,车自太重,变道超车时车身灵敏性还是了点。和所有瓦罐样,A6 Allroad最美角度还得是后45°,没有之一,我为这句话负责!平滑车顶到下溜车尾渡得常自然,上扬的后线向后延伸,与造型犀利尾灯融为一体,有种刚柔并济的觉,计感强。#奥迪A6##秀爱车#
啊啊啊啊啊真的顶不住了,这款兰博基尼EV
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