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发表于2022-12-06 08:53:15回复8浏览 250
现在的跑车品牌基本上都是在兼顾纯粹赛道驾驶体验感的同时，又保证了正常上路行驶的合法性，常见的一些品牌近几年都是这样的操作。兰博基尼出了一款车型Huracán STO🏎️。
Huracán STO今年3月左右开始交付国内客户，最早一批的配置总额在500多💰，门槛常高。不过近期兰博基尼整体行走低，跳水严重就是STO，部分源降幅超过40💰。
成这种情况原因，第一是因为经济环境，很多型都因为这件事而降价；第二个就是STO车供应相对充足，并未出现谓限、一难求情况。这种况下豪华车就显得不很值钱了，以才会降价📉。
STO看形跟普通的Huracán还是有比较显的异，毕竟是自赛，有在Huracán族里佳的压力跟整体空气动力学效。车跟Super Trofeo EVO车非常相似，保险跟前舱盖合为一，向前向翻起，这跟马的跑类似。
舱盖上面有两个巨的通道，至于里面原属于李箱位置被“优化”掉了，让这台STO乎没有储物空间，道化够纯粹。车身黑色漆面+色个性化配涂装，相比纯色更有个性，辨识很高。20哑光黑锻造Hek毂，带中央锁止螺母。源自F1车技术的CCM-R碳纤维陶瓷刹车系，卡钳做了色涂，与辆整体配色搭配✔️。
原自带个超的尾，源自Super Trofeo EVO，两段式导流的结构，前可旋转至三位置。如同鲨鱼鳍样的后背整合了的引擎盖及进气，赛范儿足。整辆车配置都是比较偏向车的，但为能够合法上，也做出很多改进。
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