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发表于2023-06-18 22:09:59回复0浏览 79
DB11身上，DB9在漫长服役期限内持续强化的所有经典DB系列外形元素都得以保留，并以更新颖的手法呈现，当然，空气动力学同样也是DB11设计的关键组成，平滑的线条背后隐藏着高效的气流通道，将外观形态和功能集一身DB11不仅DB列自2003年推出DB9以来最新力作，更是品第二百年计划的款全车型，具有承上启的里程碑意义。正如首席创意官雷克·瑞可曼所说:“这车每毫米都是新”。DB11的心脏注定少不了DB系列豪华GT跑现阶段必不可少的度，更多出双涡增压新技术加持力量和效率;依然粘合成型式铝制车结构，但技术更新、重量更轻、性更、空更大。依然英伦华氛的2+2车厢布局，每一处细节都属于设计，都很“马丁”。DB11并不缺乏对舒性的理解，架行程足够，换来更为直接的应和弯中支撑力度。但可是由末端校可被放缓，在区中驾驶，架舒性出地讨，车弹跳作较般跑要多，但绝像超级跑车般那么。它表现绝对与车相衬，但却没有丝毫飞扬跋扈相对矮的姿、方向盘后方巨的换拨片、较为沉重的转向力、随叫随到动力备、行程架的积极配合以及沉的动机咆哮，这些跑必备特性它身上一个缺，过却都刻意没有达到极致。可以出，阿斯顿，马丁还是始终坚持GT跑的大方向，适地弋才品牌诉求DB11的性绝对算得上目前汽领域顶层，但它给人的觉首先是绅士、温和而不强悍、无理。#阿斯顿·丁DB11#
