科尼赛克的Regera超跑在众多方面都独具特色，其中最引人注目的特点之一是它不配备传统变速箱。这辆车采用了双涡轮增压V8发动机，将动力传输给三个电动马达，其中一个位于曲轴前端，为电池供电，另外两个分别驱后轮。这一独设计核心于其变的结构，而使一由科尼克公司内计大坯铝液力变矩。

液力变矩设计与传车上变不同，它专为Regera，够平而高效地传递辆庞大矩，达到了1475磅-英尺。里斯蒂·冯·科尼克为这有史来最坚固的变矩器之，够承大力量。
为什么需要如此强变矩呢？因为Regera动机没有传的减齿，它处一种直处直式态，类似直使第档行。在行时，马达供加动力，而速时则由发机提力。发机开始加速时，液力变矩须够顺利地将的矩传递到车。
虽然力变矩器种相对老发，但造未来的级跑时，少有人考虑采用它。然而，与Regera力系相结合，液力变矩够更地将力瞬转为路力，这是种非常出色计。

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