🚗随着全球各大车企相继发布2023年财报，超豪华汽车市场去年呈现两极分化格局。劳斯莱斯、保时捷、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁取得了销量和收入的双双增长。

⬆️其中，劳斯莱斯是有史以来销量最好的一年，但仅比2022年增加了 11 辆汽车；兰博基尼全球销量达 10,112 辆，这标志着该品牌首次突破 1万辆交付量。

⬇️宾利和迈凯伦则呈现下滑态势，二者年度总收入分别录得13%、25.8%的下降。宾利的第二大市场、总销量占比22%的大陆及港澳市场，于2023年再度录得下滑，同比大幅下降18%。另一方面，迈凯伦在中国场的销量亦录得 28%大幅降。

🤔有业内分析师认为，迈凯伦的车辆电气化策略过于保守，并不符合中国市场汽车电动化的大趋势。同时，迈凯伦于2023年经历被全面收购，以及资金分布重组等重大变动，对政策方向以及消费者对品牌信心造成了一定的影响。

💡从各大车企的财报中可以发现，如今超豪华汽车的受众愈发渴望差异化的产品。以宾利为例，公司75%的客户选择了个性化定制服务，定制化部门MULLINER业务因此同比增长43%，这意味着虽然买宾利的人少了，但宾利的人更愿意花钱了。

🚀另一个显著的趋势是，汽车行业电动化、智能化转型的大趋势也将影响到超豪华品牌。根据奥纬咨询预测，豪华电动车市场的年复合增长率将在2031年达到35%，几乎是非电动豪车增速的十倍。

✍️据悉，兰博基尼今年将推出Urus SUV以及全新一代Huracánche车型，玛莎拉蒂官方也公布了该品牌的电动化产品计划。

文案：Alice

设计: Tomi、Gulu

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