兰博基尼确认800马力V8发动机用于混合动力Huracán继任者

这将是该品牌首款涡轮增压超级跑车

兰博基尼为保留自然吸气的V12发动机做了很大努力，但其自然吸气的V10发动机的生命周期已接近尾声。取而代之的是，一款尚未命名的车型将成为Huracán的继任者，它将缩小排量，采用强制进气，并实现电气化。

在内部代号为634的项目中，Huracán的继任者将搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，功率约为800马力，扭矩为538磅英尺，并配备八速双离合自动变速器。作为对比，已有十年历史的Huracán使用是一台自然气的5.2V10发动机，其强版的功为631马力，扭矩为441磅英尺，而RevueltoV12发动机则可出814马力。动力系统混合力部将由个电马达和一个未公布容量和化学成分的池组组成。统的总输出功率尚未透露，但预计将超800马力。

在谣言开始飞扬之前，让我们先澄清一个重要细节。兰博基尼是大众集团的一部分，其几家姊妹公司——包括保时捷——都提供4.0升双涡轮增压V8发动机，但这并不是你会在Huracán继任者的引擎舱中找到的那款。兰博基尼声称这台八发动机是全的；它是在张白纸上从开发。其峰值功输出9000到9750转/之间，其峰扭矩出覆了从4000到7000转/分宽广围，并且最转速达到了常不像涡轮压发机的10000转/分。活塞连接到平曲轴上。从纸面数据来看，兰博基尼似乎开发一台车发机。

双离合自动变速器是为Revuelto开发的版本，该车于2023年作为兰博基尼首款量产插电式混合动力超级跑车首次亮相。关于动力系统电气化部分的细节仍然相对模糊：目前我们所知道的是，三个电动马达中的一个夹V8和八速变速器之间。别担心，这款型的声音不会像普的混合动力。它可能能够在短距离内纯电行，但兰博基尼强调，他们花了大时间校发机的气声，以确它听起来像台现超级车，应有的转速和平面轴。

兰博基尼将在2024年晚些时候揭开Huracán继任者的面纱，我们期待在未来几个月听到更多相关信息。当它问世时，它将完成该公司向全电气化阵容的转变：它将加入2024年4月发布的Revuelto和插电式合动力Urus SE的列。