来自bond东京店案例分享

法拉利Roma“定制”作业

首先是轮毂 更换成AL13的R140

前21英寸/后22英寸 视觉上相当饱满

实际上也是极限的数据选择了

所以同时又加装了ROBERUTA前后地盘升降系统

之前也有介绍过 并非是气动避震 而是在原避震基础上追加升降功能

总之有了这套系统 对于通过性来说就可以放心了

另外就是全车（前、侧、后）将原厂满满塑料感的包围 替换成碳纤材质

很大程度上 这样一套操作下来 没人再会说Roma像是“马牌电车”了吧

大图浏览

大图浏览

大图浏览

大图浏览

大图浏览