15年后，丰田终于推出了其旗舰超跑GR GT3，与其一同亮相的还有GT3版本及LFA的纯电动续作。GR GT搭载了V8双涡轮增压发动机与单电机组成的后驱系统，车头较长，并采用了多项空气动力学设计，显得极具攻击性和战息，与传日截然同，甚至有些道蝰蛇影子。然而，其动力出仅有650马力，这前辄600马力V8动机并算出彩，甚至如法拉利296V6+机组合，后可达到880马力。可见，GR GT性可能需要依赖其空力学计，其过弯时的表，这亦符合其“先空力再设计形”宣传理念。至于GT3，其性能表无疑将更加极致，否道上越其他高性车型，仍有待观察。

LFA Concept则更多地展示了设计方面的创新，个人认为其更接近传统GT跑车的定位，造型优雅且前卫，确实保留了不少LFA的设计元素。然而，作为一款纯电动超跑概念车，LFA Concept的量产版能否5年问世，目前还得而知。如此看来，LFA的地或将因此而进一升。