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法拉利公布了其2026赛季F1赛车的初步计划，车队将推出基础版“Spec A”规格赛车，以便在早期测试中重点验证其可靠性。法拉利将于1月23日发布新款赛车，极有可能在费奥拉诺赛道进行，届时可以借助拍摄日完成首航。根据则，此次可按照演示活（限15公里）或推广活（限200公里）定进。随后，将周末直接运往巴塞罗那，加1月26至30日官方季试。然而，法拉利首次试使用车格预计将与季初式大相同，因为首场比赛终件要到晚才会就。
领队瓦塞尔透露，他的团队将效仿其他许多车队，在测试初期采用极其简化的概念，以专注于尽可能多地积累里程数。瓦塞尔本周在马拉内罗表示：“我认为所有人都会这样做。当前情况下，最重要的是积累里程。这并不是为了追求性能，而是为验证车技术选择可靠性，之后才升性。为每支车队抵达巴塞罗那时，然不会开试（骡，mule car），而会是谓的‘Spec A’版。”
**确保可靠性**
瓦塞尔表示，车队的首要任务是确保其在赛季初拥有一款可靠的赛车，因为早期出现的问题可能直接断送冠军争夺。他指出：“我们已经不习惯拥有九个季前测试日了，在过去的四五个赛季中，我们只有三天。这虽然是优势，但也完全同的试计划。这意着这类赛季首要目标证可靠性。”
“大家应该清楚记得10年或15年前的赛季，前几场比赛有着极高的退赛率。我们力求避免重蹈2025赛季的覆辙——车队在赛季初就陷入了困境，尤其是在中国大奖赛因违规被取消成绩之后，我们损失了里程和参考标准。之后一直追赶，这程漫长。”
“巴塞罗那测试的首要重点将是积累里程，了解赛车的可靠性、待改进的环节以及需要应对的问题。一旦等到巴林最后一场测试才发现问题，就没有时间在澳大利亚揭幕战前做出反应了。因此，巴塞罗那测试的首要目标将是积累里程，而纯求性。”
瓦塞尔预计赛季初期将出现非常激烈的升级竞争——这意味着车队格局可能会发生剧烈变化。他表示：“我深信在2025赛季，巴林首轮测试的情况几乎就是阿布扎比收官战的缩影。而明年，各车队在整个赛季中都将有极高的研频率，更接近2022年或类似季的况。”
**后期冲刺**
尽管法拉利早在今年4月就已将空气动力学研发重心转向2026赛季，但车队仍希望将部件定稿的时间推迟到最后一刻，以最大化其研发进展——这正是车队将新车发布时间安排在巴塞罗那测试前最后一刻的原因，后续的升级将仅针对巴林测试推出。
当被问及车队的设计是否激进时，瓦塞尔表示：“我们并不觉得自己激进与否，我们只是在做选择。真正激进的是将图纸发布时间推迟到最后一刻，在巴塞罗那或巴林测试前的最后一分钟才交付赛车，然后在维修区进行组装，这才激进。如前月完成，那根本算激进，而守。但现策疑激进，因为发布会前天才完成赛总工作始终是们的计划。”
