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发表于2023-11-26 12:27:41回复0浏览 0
大咖再出新招，马斯克今日宣布，特斯拉开放初代Roadster的原始设计和工程手册。
我也浏览了官网，现在可以看到有关Roadster的4类文件，包括服务信息、用户手册、工具箱文章以及研发文件。
这款车型最初版本于2008年交付，距今已有15年，迭代版本在2014年停产，许多零部件已不再提供维护。共交付了2450辆，相信仍有不少人因收藏需求而维护此车。这些资料开源后，若真能看懂这些文件，爱好者及收藏完全可以自一台或修复损坏的零部件。
这条新闻让人倍感振奋，马斯克此举降低了全球造车门槛。实际上，我认为最大受益者是传统主机厂，尤其是现已落后的BBA和丰田等传统巨头。当巨头表示不会解答问题时，马斯克直接将答案呈上。
有人不解马斯克为何如此行事？正如昨篇文章所提，我坚信正义之光。马斯克或许真的怀揣星辰大海的梦想，通过降低行业门槛，鼓励更多人参与和尝试，吸引资金和人才涌入，进而促进行业格局的变化，产业链也将日益完善。
2014年，马斯克便开放了当时特斯拉的专利技术，特别是核心的三电系统。如今，全球新能源汽车市场从特斯拉一家独大发展为百家争鸣的景象。因此，无需过多疑惑，早在2014年他就已采取此举，这就是他的风格。这大佬是有格局，正义之光照耀人间。
