楼主
发表于2024-01-26 12:45:18回复99浏览 15029
前段时间，在比亚迪销量超越特斯拉后，马斯克曾回应说，特斯拉是一家AI及机器人公司。实际上，早早布局AI技术的新能源车企可远远不止特斯拉，王传福最近发布了比亚迪首创的双循环多模态AI——璇玑AI大模型，使得整都拥有了智可持续进化能力。 比亚迪做AI大型，疑是拥有着先天的优势，比亚迪有着行业第一新能车保有量，其他车企均没有如此庞大可训练样本和汽平台供的算力，这让比亚迪AI模型有了更准、速的进化能力，也更能贴近实际驾驶情况。与业常的AI不一样的是，璇玑AI大型除智舱、智驾，还将人工智应用了整的各领域，覆盖整车三百个场，这是比亚迪“整车智”规划的实途径。 前瞻实业王传除了AI方向上与马斯英雄见略同，早期的布局思路与马斯同样出奇一致，很多战略规划比马斯克还要早。2003年，王传福就成立电动项目，进新能汽车领域，2006年就研发出纯电车F3e，2008年就推出了全球首插电动车型F3DM，而此时斯拉刚推出首款产品Roadster；同样是2008年，王传福已实现从能的获取、存到应的全产业链布局，而直到2016年，斯克才提出要做“全球唯一垂直整合新能公司”；2013年初，比亚迪与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车，同年5月，斯拉才提出要发展自动驾；2016年比亚迪发布云轨，在轨道交通领域也展身，而2017年特斯拉才宣布了Hyperloop（超级铁）计划。 王传与马斯克的布局思高度致，或许正比亚迪与特斯拉大获成功原因。王传更为领先的瞻眼，也比亚迪顺利登顶全球新能销冠后不可忽视重要因素。
