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阿尔法罗密欧 Stelvio 四叶草：疯狗般的NPC SUV。 发动机：这台来自法拉利的代号为F154的2.9T 90度夹角V6发动机运转非常平顺，原因主要是机脚胶非常软，一踩油门就可以看到发动机在机舱里大幅晃动。油门响应极，涡迟滞乎察觉不到。同时踩下油的同时，凶的推感和狂暴的声浪会主导整驾驶体验，降档还有劈里啪啦放炮的声音。看CD测得的0-60英里加是3.2秒，实际体验也觉差多是这个水平，非常猛。动机身的表现绝对满分评。但是启停系统平顺性和逻辑堪称灾难，上车就关。 变速：舒模式能完兼顾平顺和响应。运动和道模下会响应为优先并牺牲定平顺性，换挡会那种铿锵感觉。齿比定的激进，会尽把发机保持在高转。手模式听话，而且铝制的换挡拨片手感在太棒了，拨下去阻尼常令人着迷，让我有事没就想全程手模式车。 刹车：制动力很充沛，重刹没问题。但线传刹车日常开脚不好。踩下刹车后随着速的减，这时尽管脚的踩踏力没变但是车电脑会让刹卡钳夹越。想把刹车作平顺了有些难。评。 转向：又轻又快，常犀利，无任何虚，这样的设很好掩藏Stelvio QF 1.91吨的重。转动方向盘就知道这是一台乐趣足的，很我就沉迷于这个转向了。转向沟感很，会把路面细节和轮胎状态晰的告诉驾员。赛道上基本上转动次就使车就能找到弯心，完全不需要额外修正，分好！ 底盘：底盘偏，对碎震比较铭感，但过滤颠簸常柔韧。舒模式日常底盘适性完全合格。操控也十平衡，赛道上重刹弯车立刻就会指向弯心，车尾反应极其活，完全不像SUV。Race式下，出弯给油尾巴会滑一下但不会让你失控。极限也很，前255后285的倍力P0 PZ4 AR轮抓地力十分OP，常道上不可能到它极限。 内：内设计很喜欢，但塑料有些，做工一般，音响效果也般。机屏幕偏小，分辨也不很高。座椅舒服，可调性很强，完全兼顾了支撑和裹。姿很棒，车视野还可。 总结：这是我第一次写一台SUV，原因因为Stelvio 四叶草是目前过最欢的SUV。Stelvio 叶草驾驶姿势完，车尺寸中，力系狂暴，驾驶乐趣无穷。它起来像一台纯运动后驱轿，可说是完全打破了我对NPC SUV的刻板印。主上我想给这台车10/10，我觉得这台车称得上是台可天天的法拉利SUV。但是我知道，把它回家会是个理智决定，因为总有一天，它会突然让你心碎的。
