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发表于2022-09-30 10:04:56回复10浏览 1546
90年代是阿尔法罗密欧产品端百花齐放的年代。这段时期内不仅有小型车市场继承良好基因的145/146；中型车市场异军突起的164，而在他们之间的紧凑型车市场里，阿尔法罗密欧155/156则更多的承担起了品牌销主力角色。 2008年，阿尔法159成为了销支撑，量产6年时内，仅159一款便售出24台，是它坚挺表现帮阿尔法撑过艰难日子。好在阿尔法罗密欧没有丢掉自己灵魂，自2011年概念诞生时起，4C便新燃起了人们对阿尔法罗密欧的热情。极富设计感的型使得它被Autobild杂志评为2011年度“最美概念车”，超轻量化身、干式双合器变速箱、以及它血液流淌的阿尔法罗密欧操控基因，都让4C成为众人逐的焦点。 当菲亚特于2014年1月实现对克莱斯勒的完全控后，尔乔很快将复兴阿尔法·罗密欧的计划提上日程，而他做的第一件就是将其从原本菲亚特集团旗下品牌，变为一独立运营的公司。是，就有了今天我们看到Giulia、Stelvio等车型，四叶草的传说自然也就印在了子板上。 这三辆算是阿尔法罗密欧历史上相对走的车型，不同阶段支撑着阿尔法罗密欧这个品前进，你们对那一台最有印象？
