楼主
第一驾驶
D5X DMH搭载新的1.5T混动专用发动机，为了增加热效率，上汽在这款发动机上使用了一些新技术，比如可变截面的VGT涡轮增压器，以及米勒循环和EGR废气再循环，热效率达到主流的43%，发动机功率为110kW，峰扭矩235 Nm，本身数据不低，在配合P1+P3电机，6.9秒可破百。
在纯电续航上，荣威没有设置不同的数据，全系都是21.4度的电池，纯电续航135公里，综合续航1300公里，WLTC馈电百公里油耗5.257L，在海南环岛实测中，D5X DMH的续航突破了1600公里，公里耗为3.8L。
为了让这块大电池更耐用，减少插混车后期的维修成本，荣威开发了智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内，比常见的10度标准更高，北方冬季或者南方夏季，电池工作温度不会受到影响，30%-80%充时为半时。缺点是充并全系配，门车型只有充。
第二乘坐
2024款荣威D5X DMH的长度为 4700mm，轴距为2765mm，尺寸空间中规中矩，一体式24.6英寸双连屏内置斑马智行车机系统，手机和车机的导航可以一键飞屏，在中控屏下方还保留了一排实体按键，含车机返回桌面、空调开关、双闪以及后窗霜按键，操作简单，不用菜单里去翻找。
缺点则是入门款的配置低，不仅座椅没有加热/通风功能，也没有电动调节，还需要手动调整，同时座椅为织物设计，全系只有顶配才有氛围灯和后排杯架，内部配置让人想起合资车。
第三智驾
新车的智驾也是一个短板，全系仅顶配车型带L2级驾驶辅助，配备单目辅助驾驶摄像头，采用地平线纯视觉算法，支持自适应巡航、道路交通标识识别、主动刹车、智能巡航辅助等功能，可以通过语音控制巡航速度，有三挡车距控制。但值得肯定是全标配360度全影像，停车捷。
小编观点：荣威在混动领域走了不少的“弯路”，如今也跟上了主流制造商的步伐，采用类似的设计，续航和能耗都不再有明显的短板，但车内的配置和智驾依旧是短板，入门款的配置较低，大家觉得D5X DMH怎么样？欢迎讨论。
