楼主
去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦
从去年经常看新能源***博主的直播对新能源有了基本的了解懂了多卖术语，又偶尔店里车才正有感觉。功率矩 耗 耗 热效率 成型筷子架多连杆五连杆空悬挂 磁控挂 气帘 天窗天幕遮阳帘磷铁锂元里冷 冷 档DMI dmh 增程p1p2 p3 p4 Hif4神 8155 8255这屏那单色氛围灯64色 128256色 贯穿尾ARHUD抬头显椅通又加热太多多要考虑，有了格预算之后要考虑车型就少多，再试驾其实看的真就不多。
给荣威家重要的建议说三遍:增加选配学学友。个性化的制是加销的不法门。荣威了三固定置和颜色没有其他任何个性化定。
因为我的这台车虽然它没有8155芯片贯穿灯 车记录仪，全车包的氛灯，放电，无线电。
但我了半月1500公里，也是很介意这些功能。记录仪买了360品牌的，加装
etc，了无充电插到里也好用。我最介意的副驾没有风选，主驾驶通似乎只有后没有屁股通呢。
我开半个月对此甚是爱，黑色内很温馨大气，配合连屏毛皮空调出口镀还有带遮阳帘得可启天窗少量实体按键怀，宽的空完全越这价位该有的觉。
车身尺寸够比肩奔驰C级 超宝马3系，后备箱挺能装别是后排没有地台凸起感觉高级许多啊德系车那大横梁什么鬼啊我边侧方位停大横梁凸起哟后排亲人上下车别扭的。外侧面比前脸看，脸感觉没有鹏 P7美，但好特斯拉3那趴狗感觉。前脸新能的设计
这第一次去店里不是中意观，但坐进去之后就喜欢一试驾真的喜欢。还有格挺 ok。动力随叫随到完全没有迟滞性，而且动力系统 电力统很静，车很单很能源架桥上一不心很易超。减井盖上的裂缝减震隔音对噪音声音过滤浑厚有点级感。上汽底盘功底一试驾就觉得挺ok。150瓦电机加80千瓦直驱力，明显这是大拉小的感觉，动力跑跑速超提速就很够明显余的力。然我了几公里速，是完全亏电的，低电剩余21km我便从纯电切换到动，没感觉到也没听到动机直驱，而且还在额给电池充电，只是意看仪表才知道发机启了，跟我的车动静完全一样。停车红绿时候动机动似乎能听到一点。但远比我那车小多。
这车的轮是佳P10高端胎，80码下速静音相当ok，高上跑110--120胎和风不算，毕竟没有动机嗡嗡声干扰，只有噪和噪两种噪音，就会显得胎和风格外显，但即便120时速里说话只跟平时一样，都正常交流无需刻意声说话。胎的事不是子自的事，跟路关系大。山东速上有一段噪就，另段却静很。我高配，是着L2自动驾驶顶限速，就路面对胎噪影响蛮大的，超车道和中车道噪也一样。白天L2自驾驶道保持开120感觉很轻稳当，晚上就感觉心里不踏实，开100--110自动驾驶踏多了。
油不清楚，没怎么用。用跑高测过回，几度快20度的天气70km速纯，去时候没开空打8折，回程开了空调才9折。很奇怪是不，开空调反而更省吗?然不，因为去的时候偏上坡路，费电，回来下坡 省。
平时开有时候池达成率八成，有时候到过120%，就上坡和绿灯都会影响。最夸张一次我跑16km，才掉电8km，因为个下坡，这春天不冷不热电池性能还ok的，我家边一公里围内平均电电耗就在11度~18度销售给介绍氛围灯我忍住哈哈大笑
就这配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂对新源时的氛灯有么逆天的误解吧。
娱乐置相较于我体验过次的深蓝S7 零 C10 确实拉胯了，音响氛灯车机里娱乐完全是一等级感觉。我这旗舰版10个喇叭听音乐还将就算不上拉胯，那低配只有6个喇叭 估计也就个响吧
最后强烈建议厂增加性化装增加销量!
