车子买的比较着急，几乎是和考驾照同时进行的。驾照考下来了，定的i6max也到车了。现在也开了小半年了，还是个实习的新手。

i6 MAX的外观设计运动，比普通家用车更有性能味，操控感受上也是运动化的调教，转向力度轻重适中，随速的阻尼增益很明显，开着非常自然。

底盘给我紧绷的感觉，在过弯的时候，整个车身都是一个整体，连续的转向变道都能让我信手拈来，有种人车合一的感觉。开着舒服，坐着也不赖。

i6 MAX的空间在紧凑型轿车中很有优势，我身高178，后排腿部空间依旧能有20公分的样子，对于其他家人来说完全不用担心不够，坐满5个人都可以。

而且i6 MAX使用的后轮独立悬架，在滤震性能还有整体的行驶质感方面都很棒，平常市区里面遇到减速带，稍微控制点速度碾过，车内没有明显的弹跳和冲击，都是非常柔和的，走烂路和过连续的坑洼颠簸，车内舒适性也样出。

这车高速巡航油耗很低，差不多只要6L左右。但是市区里面就高不少了，红灯多的情况下，走走停停，原厂又没有发动机自动启停技术，市区里面的油耗比较吃亏，只要遇到行驶不通畅的路段，油耗基本都要超过8L，对于紧凑型轿来说耗表一般。

不过这套动力系统倒是能够让我开的爽快，加速强劲，变速箱换挡速度快，开起来的感觉特别干脆，手起刀落。加速超车时，动力有种源源不断，车子被推着走的感觉，相比我开过表哥的2.0L老款雅阁我觉得要更加得心应手。

就这么小半年过去了，自己感觉开着i6max也够用了。开的马马虎虎，期待以后更优异的表现吧。