楼主 荣威i6MAX EV行驶体验（3）
今天应该是我最后一次写我这台车了，还是再说一次，纯电新能源车在咱们大沈阳不是不行，你得看是什么样的车，我这个i6MAX EV的电池组是“宁德时代的三元锂”电池，去年9月份提的车，我除了上下班代步，兼职时候还有网约车需求，为多挣钱，这个冬天一点没闲着，就这么跑过来了，目前行13000公里，这个冬天就这么过来了，而且还用改“柴油取暖“，这样就又剩了一分资投入，所以就事论事，就车论，我这个车沈阳冬天绝对没有问题的，接受驳。
今天要说什么呢，就是用成本问题，有网约车需求的朋友们可看下，在2022年2月21日，中午11:56，我对这个车做了如测试，满电态下出发，试结束时间当天下午14:17，有图有相，大家考。
其实写的这个”连续剧“，我别希望那种身有工作，想利用自己的业余时再多挣点钱朋友到，其实我就是这种需求，才放自己好的美瑞开，成天开i6MAX EV街溜达，想法很简，就想通自己努力，多挣钱，进一步善家人的生活条件，虽然会很辛苦，但作为个打工者，考虑那么多干啥！挣钱得呗！
最后，希望和我样在上奔波的朋友，疫期间注意防护，全家健康。
测试时间2022.02.21，从我家里出发，时间为11:56，启驶里程11341公里，满电状态，驾驶模式调整为”节能“，开启”二级能量回收，别小瞧这个，这套系统可是德国博世的，不到16万的车，硬件上绝对不含糊，空调至节能状态，我这个车高配，低的那空调没有节模式
测试结束时间2022.02.21，时间为14:17分，结束里程11370公里，一共行驶29公里，用时2个小时左右，驾驶状态没变过，能量回收没变过，空调节能模式没变过，电量消耗14%
我是在中午出的车，不是高峰时段，路上还找过厕所，因为是做测试，也没着急，慢慢悠悠的开，要是高峰期，收入会比这个多，凑个整数，流水收入40元，里程30公里，电费8.4圆，毛利31圆，开车载空调的情况下，公里成本0.28圆
以上就是这个车的外观部分，也不知道是从什么时候开始的，“颜值即是正义”，我觉得这个车挺帅的，韵动，却不夸张；有冲击力，却不激进，有个性，却不张扬；挺符合时下国人的审美观点，至少我是这么认为
以上几张是内饰部分的，不得不说，用料很足，凡是能碰触的地方都是软性材质包裹，听销售说，采用这种材质不是为了豪华感，而是为了安全，这种材质不会伤人，想想也对。全景大天幕绝对是这个车一大亮点，后排有空调出口，后排地台全平，绝对电车平台，而不是拿汽油平台随便改吧改吧糊弄人。车窗是全都是”层夹隔音璃“。这做工，够厚道。
