楼主 拒绝高速里程焦虑 持久续航 为你我金秋十月假期护航
发表于2021-09-22 12:07:14查看 1回复4浏览 1

小长假即将来临,一组简单的高速实测数据给还未带领爱车,高速行驶的车友们做个参考。
全程400km,出发时车辆慢充到续航610
全程三人,后备箱两个小型拉杆箱外加一些零碎
当你在车机导航系统规划路线时,你会发导航示到达目的地电量为负-0%,法到达目的地,然而实际况是会越跑多,到达目地电为10% 15%常有意思
这里随带说一哈 是上高速就像有些车友想的那样全程可以限120去跑,经常高速车友应该是知道的,其实多路段的高会限100甚至80-90,次行的这段路程同样如此,那么就有些车友们会想 那怎么跑嘛 不要急往
因为此时天气度适宜所以空调23℃两档风,能回收2档 习惯2档回收倒是因为可以回收多少电量,只是可以减少自己踩刹车
进去速入剩余量为95% 剩余续航586。
本次程350公里高速段,200公里限速100km左右,后150公里路程限速120km
在限速100的况好时候的车基本维持在100+之上(10%左右)你懂
在限速120的况好时候的车基本维持在120+之上(5%左右)你也懂
总体来说没有过激进驶也没有过保守 应该大部人驾习惯 
到达高速出口时剩余电19%剩余续航109
因为进高速忘记把里程清零了所平均时速显示73,我算一下际高行驶平均时应该92常跑速的友应该知道92的平均时已经算挺高一个数值,350公里高路段没有选择充电,到家总里程400剩余电10%剩余续航52
下来给假期要长途出行的友们些小建议,守可规划300-350公里择补能量仅仅一饭的时间而已,激进派也可以选择在400公里补充量 可是你知道一个电桩会是什么情况哦 避免长时驾驶疲劳
总结慢到610-350速行-50城市道路
假期出 安全第一哦!