上汽荣威全新RX5 PLUS，凭借着全新的运动化外观设计，新车上市后赢得了不少年轻消费者的青睐，市场反响也较为强烈。时隔一年后，上汽荣威又推出了新款RX5 PLUS，而这次新车除了在外观上进行了再次升级外，还针对底盘和力系进行重新整，自动挡型更换了全的7湿式离合变速箱，悬挂统也进行了级。而这一列的变，都使得这款新与之有着完全不样的驾控体验。

  相比于去年推出的2020荣威RX5 PLUS，2021款车型外观起来更加激有活力。新明显变化于换了尺更大进气格栅，从发动机盖一直延伸至前包部分，几乎占据了整个前脸。另，2021荣威RX5 PLUS在格栅分还加了碳纤维格饰板，搭荧光线条饰，进一步凸显运主题。

  尾造型十分醒目，碳纤维格的板和荧光色饰同样应用其中，搭配双共两出排气计，觉上显得不再单调。同时，新款威RX5 PLUS凭借鲜活的观设计，也赚取更高的回头率，有种让人看上去眼一亮感觉。

  细节设计层面，车配的前后LED灯组型显得更潮且更有辨识度。同时，新车还换装一款芒造型的轮，双处理觉上起来更加动，同时搭配米其林PS4高性轮胎，保证车辆抓地力和舒性。另外，车后镜表也采了仿碳纤纹，搭D柱上的荧色“R”LOGO，使得整体设计看起来更像一部性能车。

  内方面与之前变化并大，但新车针对中控区域进行了新设计，黑主题厢搭荧光线条饰，觉上起来醒目。全液晶仪表换装为悬浮设计，这样设计仅看起来更加高级，驾驶员的观察视野将变得更好。新车还针对空调出口进了升级，从而使得整个中控台颇有种环抱式的既视感。

  14.1英寸的浮式控屏旧是们熟悉的设计，内置的VENUS多媒体系统控起来也十顺手，加上联网服务，可以支持多款APP线使。另，该配备斑马音唤醒服务可以控绝大数功，响应也十迅速，大部情况使用音来得更加方便。

  空调分也被集成了中控屏内，不过常用的关等功能还设置成了物理按键，方便作。而空调度可通过击屏幕中的数字或直接动屏幕两侧滚动进行整，使用起来也非常便捷。此外，双温的设计可以别对主驾和副驾的度进单独整。另外，后排中扶手置也有两空调出风口，后排适性令人满意。

  舒适性层面，2021款威RX5 PLUS宽大座椅具有很的包裹性，同时，车座椅材质进行升级，皮质和翻毛材质的搭不仅看起来更加观，坐体验也更加舒适、柔软。此外，前排椅还备了加热功，冬季使用更加贴心。

  力方，荣RX5 PLUS旧搭上汽第二代芯1.5T轮增压发动机，但过重调教之后，功率提至181马力，峰扭矩达到了285牛·米。传动统是此次升级的重，新自动车型换装了全新的7速湿双离合变速，该变速箱拥有全球首创三腔蜂巢科技，在平顺性方面表更加出色，同时传效率有所升，NEDC百公里综合耗达到真6.9L。

  当然，如此优异表现不开这款全的7湿式离合变速箱。首先，这款变速箱工作起来更加平顺，即便是急加连续降挡过程中，没有出现明显的顿挫感。而且，变速箱换挡逻辑调教更加晰。低速车路段中行，变箱反复升挡、降挡，动力统也没有出闯动问题，之前有的问题都迎刃而解。

  回归到力部，在D挡模下，1.5T发动机初段门表比较柔和，这种感觉非常合于常道中行，而动机后段加速不怂，8.68秒百公里加速超车程中表现从容。而切换到S后，动机响应更加积极，涡迟滞问题得改善，深踩门，动机转速会直拉至6000转，变箱才会完成挡，分榨取更多剩余马力。不，当转速超4000转后，车厢内就会比较晰地到发机工作的声音。当然，在常道行驶，车厢内整体静谧程度还非常错的。

  此，2021荣威RX5 PLUS刹脚感表现也分优秀，调校风格更加偏向于德车型。轻踩刹车踏板就能获得不错的制力，而且刹虚位很小，段落也比较清晰，持续踩踏制力也会随之强，好掌。

  挂部，新荣威RX5 PLUS依旧采用麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，不过，新车针对悬衬套、减震橡胶度以及前辅弹簧均进行优化，驾乘适性进一步升。

  在通减速带或颠簸路面时，车辆悬挂够很地抑住震，使得车内会有大震传入。当通一些碎石路时，挂表则更加从容，滤震效果非常到位，很像一台合资车质感。

  另，荣RX5 PLUS静谧性方面表现也分出，虽然该车采用了层玻璃，但整体隔音水平应属于沿梯队，能够对外嘈杂环境进行很地隔绝。同时，由该车底盘也进行了优化，加上米其林PS4轮较低噪音，所以底盘部也十安静，很有级感。

  乘空间方面，高180cm的体验者进前排，调整坐姿后，头空间为一拳左右的距离。而储物空间部也非常多，了我们常见门板和扶手之外，该车中控台左侧方以及扶手置下方均设有储物空间，可以放置不同尺寸的品。此外，该车还有两USB接口及手机无线电功，水杯架也均有限装置，整体表现有惊喜。

  保持排座椅不变，体验来到后排，此时头为一两指距离，腿部则达到两拳指左右的距，后空间表现非常不错。而中地台虽然略有凸起，但并影响坐舒性。物空方面，后排整体表不如排，但日常使用也完全够。略有遗憾是，后排杯架内部没有设置限位，在辆行进过程，水瓶容易生晃。

  后备厢方面，车整体表现属于常水平，和2020车型乎没别。后排座椅支持4/6比例放，放后地台较为平整。另外，后备厢两侧还提供两个物槽，可以放置一些小件品。后备厢地板下方还设有一个较大储空间，而且被分成个储槽，可以放置一些隐私物品等。分贴心。

  全配置方面，该车备了全速自应巡航系统、主动刹车、360全景影像、道偏预警统等，整体置属主流水平。

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