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曾几何时，那个自称“互联网SUV”的荣威RX5(图片|参数)还是SUV销量排行榜前五的“常客”，而如今，在SUV销量排行榜前二十中都已找不到荣威RX5的身影。随着销量的继续下滑，荣威RX5正走向市场边缘。
不得承认，第一荣威RX5成功，在“互联SUV”的环加持下，其月销一度过2辆，与哈弗H6、长安CS75曾在一梯队。而威RX5自第二代型开始，其命运却出现了转折。2019年第二代威RX5上。而车推出一年后，荣RX5销量开始滑。到2021年威RX5月销量甚至降至4、5辆的水平。而今年来，威RX5销仍持续萎靡振，4月份销量甚至低至1千多辆。
作为上汽荣曾经顶梁柱车型，荣威RX5销量的崩盘，导致上汽威销大幅滑。自2019年始，连续三年销量幅下，使得上汽威年销量由46万辆跌至35万辆。
为保住场地，今年荣威对RX5进行再次换代升级。同时，还推出了eRX5超混车型。不过，第三荣威RX5上市后表现却令人跌眼。如说荣RX5第二车型算成功，那第三代型更失败。
第三代威RX5上后的个完整月份，9月份其销仅4995辆，相比8月份的9215辆，荣RX5销量环比“斩”。况且9月份还是车传统销售旺季，威RX5销却如此糟糕，不得承认第三代威RX5上即“冷”。而造成如此尴尬局的原因又是么呢？
为其有长安蓝鲸动力加持，哈弗H6之所能长期稳坐SUV销量冠军是因为其拥有出色口碑和较为全面的力。而相比之下荣RX5又有么优势可言呢？
如果说年前“互联SUV”还为荣RX5带来量，而如今车已进入智化时，而威RX5互网SUV的签早已被淡。况且，上荣威品牌力身就比较孱弱，难给荣RX5提供有力支撑。
其次，荣RX5此前因质量问题频繁出现，已形成了较的口。在这样的况下，第三荣威RX5已经很打动消费者。要知道，荣RX5存在较严重发动机及变器异响抖动、转向统异常、减器异响、排管异响等问题，因此遭到消费者大量投诉，碑也逐渐变
再者，第三代威RX5产品力不够强大。虽然为抢夺能源场份额，荣推出eRX5超车型，但与同价位比亚迪宋Pro DM-i相比，荣威eRX5的61km纯电续航里程，及6.23L的公里亏电油，又显得毫竞争力。要知道，比亚迪宋Pro DM-i纯电续航里程为110km，百公里亏油耗仅4.5L。这样情况，想过eRX5混车型来抢夺市场份额，直是痴人说。同时，第代荣RX5燃油型在产品力方面远如哈H6、长安CS75这样头部型。
上市月销就出环比“腰斩”，不得不承荣威RX5换代再次失败。消费对荣品牌毫无信心，同时对第代荣RX5的品又存有很大疑虑，而且第三代威RX5产品本身毫无点优势可言。在这样的情况下，威RX5销依旧萎靡不振，也就不难理解了。而随新车效应的逐渐消失，第代荣RX5销量或将有进一步滑的可能。#荣威RX5#
