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第三代荣威eRX5采用了一块尺寸达到27英寸的中控屏，最大的亮点是可以在主副驾之间滑动300mm。全新设计的方向盘有一种未来感，细节之处采用了打孔和加粗的处理，黑色装饰面板和银色旋钮的使用，在视觉效果上显得更加突出。
既然中控采用了27英的屏幕，理应当也省掉了量的理按键，操作主要还是靠机来完成。威eRX5还搭载3颗地平线自研高性能AI芯片，在多感知摄像头加持，可实现L2级别的智驾驶力。
有意思的是，这块幕可通过幕下方的快键进左右300mm范的平移。
驾驶前舱另外个吸睛之处就是山水纹水晶电子挡把，对于可能会时刻触的一零部件，荣eRX5将其做成一个把件，既体现工艺致程，又营造了感！
中控台底部为大型储物域，置充接口，这里不仅可以放置水瓶，就连女性小背也完全没有问题。
全天窗是时流行配置之一，eRX5在天窗中部还设置一根横向梁，这样有利于升车顶的刚和抗度。
车内椅统采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动节，排座椅加热。内前座椅采用运化的体式计，部填物较为柔软，乘坐受舒，同时两侧护翼明显突出，侧向支撑不错。
座舱覆盖大量皮革、软搪，搭黑色与棕黄的处理，为内营出了烈的华感。
后排椅舒性很，宽且填饱满，富有支撑性。靠背侧向支持表现很，单独设计侧翼使乘者在急弯中，保持好的定性。
空采用是双自动空调，后排也有出口，以整空调效果是比较不错的。
后备厢的空是比较平整，两设计有网兜，可以来放固定物品。后排椅能比例放，尽管放倒后不能与后备厢形成纯平，但整体空间表现足满足常的使用需求。
后门为动后门，具备远程遥控功能，日常使用上这个功也是错的。
eRX5搭载的全新代GS611.5T增压直喷发机与级电EDUG2Plus的组合。拥有一个错的力输出表现。其中单动机功率就达到180kW，峰值扭矩可达270N·m。
得益电机使用，爆发力无疑要更加凶猛一些，尤其在起阶段，没有涡轮迟滞可谓是一就走，没有丝毫的迟疑，为起带来不少帮助，虽然百公里加成绩如一些跑车，但在起步这块还比较有自信。
控部，有两处惊。一其行稳定性相比上代车型进步许多，置的麦弗逊、后连杆架韧性十足，颇有种“德”质。因此变道、转弯、速驾时，底盘的实感还是令人留下不错印象。
二其方向转向感从“轻盈”到“沉稳”，是无级调节，这样的设置很罕见，可让每驾驶尽可找到合自己的手。
操控灵活性处于同级平均水平，开起来并不觉得臃肿拖沓，车头具有定灵活性。方向盘反馈一般驾驶水准，手感节在“轻盈”区间时，电子味比较明显，建议节到“中”及以上。辅助驾驶方，全共有28个传感器。前感知摄像采用800万像，能够将车辆附近一切移动物体都感知到。#荣eRX5#
