楼主 【车主试驾】新宝骏RS3试驾，智慧汽车先导者
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以“智慧汽车先导者”为目标的新宝骏品牌，在5G时代的大潮下，凭借响应速度超快的车机系统、完善的手机互联功能走在了这个万物互联的时代前沿。
这其中新宝骏RS3率先走入了大家的视线，
老猫作为新潮科技产品尝鲜者、新型社交活跃人群和无品牌偏见的新青年，身处于快节奏的生活中。
面对这样一款智慧SUV，当然是先用为快。
第一眼见到新宝骏RS3便令我顿生惊艳之感。和老款近亲宝骏510相比，新宝骏RS3整体车身线条更流畅，短前悬后长悬的设定也让它的比例更协调了，基于“星际几何”新一代家族设计理念，恰到好处地诠释了RS-3运动、技、年轻的观特征。无论是驰骋在市还是野驾，其感流的线都极具辨识。全设计上多用竖向元,使整车在失动的同时拥有严谨的产品设计感，将新宝RS-3打成更加年轻、智化、技化，时尚而富有感的型SUV。
Good Design Award设计奖
2020年度十佳SUV奖
2020中国量产车性能大赛（简称CCPC）大满贯！！！
新宝骏RS-3车身尺寸为4300/1750/1600mm、4300/1750/1615mm及4300/1750/1625mm，轴距均为2550mm。
新宝骏RS-3采用分体式尾灯设计，与前部造型形成呼应，尾部强化整条行车灯的视觉感受，与车头相呼应，型面处理上也由产品设计化得语言而来，使车尾更舒展，更具辨识度。
新宝骏RS-3配备1000mmX 830mm尺寸防夹全景天窗，媲美同级别豪华车，为乘客带来更通透的乘坐体验，营造足以观星的舒适氛围与宽阔视野。同时配备了电动防夹功能与全遮光遮阳帘，开闭更便利、安全，与天空仅有一帘之隔。
新宝骏RS-3通过为车顶设计不同的色彩方案，使整车呈现出个性化的视觉感受。新宝骏RS-3采用套色车顶，从视觉上分离驾驶舱与车身，整体形态更加运动化、年轻化。
悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭梁式半独立悬挂，EPS电动助力转向，制动系统为前通风盘式/后盘式，采用前置前驱的驱动形式。
以“智慧汽车先导者”为目标的新宝骏品牌，在5G时代的大潮下，凭借响应速度超快的车机系统、完善的手机互联功能走在了这个万物互联的时代前沿。
配备1.5L发动机的RS-3轮胎规则205/60 R16；RS-3 1.5T轮胎规则加大，配备17寸双色精车轮毂。
以“智慧汽车先导者”为目标的新宝骏品牌，在5G时代的大潮下，凭借响应速度超快的车机系统、完善的手机互联功能走在了这个万物互联的时代前沿。RS-3更是将“快”发挥到了极致：动力系统响应及时爽快、外观造型活力明、科技座舱潮敞。
