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“恕我直言，国人真的太双标了！一个典型的案例，一开始国产车搞大屏幕，你们都说花里胡哨汽配城风格，现在一个个合资车都开始搞大屏幕，结果就没人说了，一个个夸赞高级得不得了。难道同样的屏幕，放在10万的国产上就垃圾？放在20万合资上就约时？这太双了吧？ 唉！真是搞不懂某些极端的人，我这长安锐程CC中配，蓝鲸1.5T+7DCT，188马力发动机，前后都是独立悬架，全办齐了11.1w落地，该有的实性配置全都有了，幕不算大，觉得刚好，360°全影像、导航、音乐都有了，结果有些人得说这是什么安卓屏，工业垃圾...... 作为一个工人，我也没开过么好，也就开过台老观2.0T，我觉锐程CC比老途2.0T的还有力，并且还没有颗粒捕捉器，着也轻快，像老观那么笨重。而且车开比SUV爽，SUV只是，论着的服感，轿明显更好。 我这饰、空间我觉都可以了，车长米八，都接近B级了，是真喜欢路三妈，真没觉得雷、轩逸、卡罗拉比这个多少，我身一米，坐进卡罗拉的第个感觉就是舒服，空间，动力且不说毕竟省油，但是实的配置也没有啊？ 有些人一直嘲讽国产车，我看实在忍不住了，明他卡罗拉什么置都没有，饰塑料感强料也好，力还拉胯，凭什么说国产是工业垃圾？个人为，起码现15w以内国产没啥问题了，当然，超过15w价位还需多努力。” （上内来自友） 【小控说】 首先，我说很多遍了，就现在来看，15w内的国产车，真的输给合资车，便宜点儿，像吉利帝、长逸动PLUS，略一点儿的，像比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞，我觉得这些车，论是观、饰、置，还是空、动力，都要比同位的合资车！ 其次，从车身尺寸上来讲，锐程CC轴距2770mm，车长4800mm，虽然位是凑型车，但是实际上比逸、罗拉那些车要大一，它概类似于速的定，算A+级轿车吧，而且相比腾，锐程CC的车也占绝对优势。（腾轴距2731mm，车长4791mm） 锐程CC的动力系统1.5T发机+7挡湿双离合变速，实际开起来非常轻快，其是起步和低速阶段，门响应很迅，变箱也积极，不会为了平顺性故意调校得比较拖沓，总结一句话就：很开，容易上手。 另外，锐程CC这车用前麦逊式独立悬架，后连杆独立架，10w左右轿车上面，甭管是合资车还是国产车，用前后独悬置的，貌似还真多。这应该算得上锐程CC这款的一小亮吧。 总的来讲吧，空间大，力也够用，置也丰富，架也挺舒服，关键10w左右价格，个人为，长安锐程CC这款车还是挺的。
