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发表于2023-08-06 11:31:06回复1浏览 504
电动汽车和燃油车，不要上来就说谁取代谁，至少在当前，最有效的解决方案还得是插混车型。
这个时代用户需求肯定是多元化的。别人代表不了你，你也代表不了其他人。市场销量的趋势大家都能看到，当然也有政策因素。2010国家对新能源汽车开始补贴的时候，谁能预见2023年补贴取消后，新能源汽车能占市场1/3？专预计2025年新源汽将达到50%以上。那些宣称只要油车停产，就不会买电的人，我们拭目以待，到时候油的用户越来少，企会自发停产油车，因为势来谁也不住。当然，目前池技术和安全性还需要进步提，当多数企都进入这领域进行研，电池技术革命性创新就远了。
当然也会有一部执着的燃油车主，在骨子里是不认可电车的，或者说他们压根就不愿意接受新事物。他们甚至夸张的认为如果只能有一辆车，他只会要油车那种种任性和自由！如果可以有两辆，他不介意买个在城市代步！
他们认为说油车会没落的就是肤浅，因为据他们所知大部分的人家里都有油车了的，再买电车代步应对现在的油价，油车少开，是因为现在电还是比油省，但是，游玩和长途，电车还是呆家里吧，可不想为了游玩的好心情与时间在充里，恨不得砸了。
但是插混这个车型就不一样了，目前来看纯电车的补能问题几乎是无解的，首先指望所有人都满足有私人充电桩可以稳定定期充电这个条件非常不现实，快充的体验并不好，和去加油站两分钟加满的体验相差十万八千里，换电的体验很，但成本极高，显然不可能靠家公司改变整个新源的基础生态——相比之混动技术已经相完备。
对此，你怎么看？
