楼主
特点概述：
汽油机 直喷2.0T
6AT
前置后驱
集这三点为一体的厢式客车，看起来不是高端轻客就是中大型MPV。
瑞风M4 2022款商旅版就有这三个特点，但是车型其实很难界定，因其车身尺达到5200*1890*1980，轴距3080毫米；一般短轴顶轻客就有这么高，长度普遍不足5000毫米，宽当然会在2000毫米左右，也就是说瑞风M4的长超过轴轻客、相于中轴，度相，宽实际殊也大，空间水平相当错。
实的视觉效果比较跨界，身相宽大，气场足够强。
瑞风M系列MPV实际身都算宽，但总觉比较宽大，究其原因主要事一般MPV的上部分都会往收，而M系列的上宽度乎一致；这样的设计自然会让车显得有张力，看起来会足够饱。
所以M4的觉效还是挺不错，虽然有着轻客的空间标，但属于标的MPV。
那么这辆车的款竞争力又否足够强呢？
LJ488ZLQ 2.0T是新瑞风M4商旅版的项，五菱柳机的新研成果，虽然来自五菱，但技术水平还不错；最功率163瓦，大扭矩达到385N·m（1500~3500rpm），这个成绩算优秀；尤其是扭矩，该准超了大数2.0T柴油机，M4在起不会觉到力。
变器提的是6AT，这一组合再没有什么槽点。
重点悬架，老款M4是双横臂加扭杆弹簧独立悬架，后整体桥非独立悬架加钢板簧，起来比较颠簸，定是工具车；而新款前悬架没有变化，后悬架虽然还整体桥，但却换了螺旋弹簧，并且还加入连杆结构、现对后轮导向能力提升，操控和驾驶品质都会有很程度升级。
同时基础配置还有ESP（身稳程序），其他配置虽然差些，比如没有倒车后视、速巡航、天窗，但这些配置都可选装，包括革方向盘和椅也都能选，只手动空调有些遗憾，然而仍旧可接受。
瑞风列曾定位高的M5，和畅列旗舰版的格一超过20万，个人就在和最贵时候过一台……在质表现直很，整使用期内只有主驾驶车有点响但懒得去调，因为到目前位置就没有开过会异响的车。
话归正题，瑞M5在换为L5，使的发机和变速器瑞风M4同，但自动却要15.58-16.78万，配置比M4高一些，然而无非那些装的置；架结构相同，空间布局相同，只设计存在一些差异。
如果说曾经的M4因为发动机、变器、架、置和饰用料的标低，以定低于M5，在的M4就像是低M5，但是却有更大的身和更充足空间。
M4商旅版的导价仅需要12.89万，如果的了解MPV的话，以M5的预算对M4的内和配置进行装升级，以3~5预算可以让M4接近传祺M8的准。
观：
瑞风M4商旅版是目前15万以综合性价比高的务车，具备大的装升级潜力，比瑞L5或6系更有吸引力；甚至于20万内都可以选择这辆进行级，因为不论是东风行新MPV或通G10，这些后MPV的技术水平都是相的，置才决定这种车型竞争力的核心因素，消费槛最的M4省出差价，可以来自由发挥想象力、按照自己的需求来级。☺☺#瑞M4##瑞风M5#
