楼主 瑞虎8是时候表现一下真正的技术了
什么车都没试驾，直接瑞虎8。虽然奇瑞这几年发展不尽人意，不是实力不够，是策略有误造成的。管理僵化，没有迎合市场需求，只是埋头发展自己认为的核心技术，造车理念与市场营销严重脱节，技术应用和设计与市场需求没能很融合同步，这是导致市场销售不的主要原因。其实埋头苦干发展技术这好事，也是国车企一定要具备发展能，但是就目前来讲会有两面性，有好处也有坏处，处是旦消市场成熟理性了，瑞将凭着早期正向研发的技术能力领先其他国产车企，并具有厚积薄发发展潜质，上升空更大，后进更足。坏处是对现消费从众和面子购车的心理情形下，瑞销会不如专注宣传的企卖好，卖不了，效益变，资就紧张，投研发金也难了。我想，企业须要力发技术同时要兼顾做好场营销，这样才能性循环，企业会越做越强。以上都是我购车前对有意向购买型和企的肤浅了解，对目前汽发展思考阐述不一准确，但是就凭着对奇瑞车技术积累信任和正向研发的神，看好瑞，以选择奇瑞理所当然。
外观还不错，很有个性，辨识度很高，这是奇瑞与众不同之处。钣金车漆厚而亮，这一点做的很厚道，唯一缺点是卤素灯没有跟上时代步伐。
内饰是我喜欢的，多媒体很实用，通过口令就能执行空调、天窗、导航开启关闭等任务，不需要手动操作，有利于驾驶安全。内饰材质基本上是软的，触感不错。车内异味不大，各项做工也很好，目前没有发现有什么异响。瑞虎8没有任何模仿痕迹，有自己的设计理念，奇瑞向研不但表现在机械技术，外内饰没有仿，是正向研发，这就成熟企业表，奇瑞做的错。
一个字“大”，特别是后备箱，实用性很强。前后排空间什么体格类型的人都会满意，特别后排可以前后移动以及座椅后背大范围调节，给乘坐人员带来极大便利和乘车舒适感。
很多人担心这么大车动力够不够用，经过各种路段及环境使用后，瑞虎8动力一点问题没有，高速超车、户外自驾爬山还是很给力的。当然很多消费者都认为瑞虎8动力参数不如同价位好看，实际驾驶起来一点不比虚标参数车企车动力差，甚至好他们。日常步、户外自驾还是刃有。
在同价位车型中操控数一数二的，底盘功力不错。主要表现在悬架支撑不错，拐弯侧倾不大。方向盘指向精准，握感也不错，力度轻重适宜。刹车是我喜欢的类型，很线性，踩多少有多少，如果紧急情况下完全刹车，刹车力度很。辅的配置很实，如360影像、速巡航、电子手刹、坡道缓降、自动驻，没有花哨东西，基本上是日常驾驶须用产品。
座椅很柔软，坐着很舒服。底盘硬软适中，过个减速带底盘没有多余震动，不过每个人感受不一样，我只代表我个人感受。瑞虎8噪音控制还有待优化，噪音主要来自胎噪，不过不是很差，只能算一般般。
2018年7月26车到手，开了5000多公里，做了一次保养，到目前还没有发现什么故障和异响。车企需要两个重要线路发展，一个是生产技术，一个是销售服务，奇瑞4s店服务是奇瑞一大软肋，别的车企是两条腿走路，奇瑞一条跛行。虽然存在不足，但总体来讲，瑞汽很实，性比超。
瑞虎8外观霸气灵动，侧身修长，很有设计感，如果外观内饰满分10分，我给8.5分。论操控，瑞虎8属于这级别上游水平。至于动力嘛，爬个山、超个车一点问题没有。瑞虎8油耗给我不小惊喜，这么大车高速油耗大概7点左右，市拥堵就9.2左右，综合油耗7.8-9.0之，这我5000公里路程得出油耗。要说这车最优点和特点就是快驾驶时非常健，现了车功力，操控给你强信心。
不满意就是胎噪偏大，不过价格在哪，也属于正常，后期如果经济容许的情况下可以换一个静音胎，胎噪问题就会解决。低速有点顿挫，特别是刚刚启动的冷车状态比较明显，如果车开起来顿挫就不存在，这是双离合变速箱的通病，没有办法，只能说在调时能让顿挫减少减轻，瑞8调算不错了。对于低轻微挫问题，只要不过敏感，这些没什么大问题。双合也有优点，省油、动力直接，喜欢驾驶乐的人它没病。
