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自2021年上海车展亮相以来，作为首搭奇瑞鲲鹏DHT混动系统的奇瑞瑞虎8 PLUS，鲲鹏e+就引起了一定的关注度，只是相比于其它竞品混动车型推出的节奏稍慢，可能是处于谨慎的态度，不过好在在日前公布了其先享价格和权，共推出都e+和风范e+两车型，下面们就起来看吧。
先是力方，这套鲲鹏DHT动系是由1.5T发动机加前电机、后单机组成，搭3挡DHT变速箱，并提两驱和四驱车型可选。这台发机的大功为115kW，峰扭矩为230牛米，虽没有公布机动力参数，但综合最大出扭矩为510Nm，官方给到四驱车型0-100km/h加速成绩为4.9s。
另外新电池组容量为19.27kWh，纯电续航里程为100km，百公里综合油耗为1.0L，亏电状态下的公里综合油为5.0L，满油电的况下，综合续航里程将超1000km。
观方，整体造型基本上与在售瑞虎8 PLUS车型相差大，边形大尺进气格栅，部辅点阵繁星状元素装，搭两侧眼角锐利的大组以及下包窄梯形的样，很有家族征。
车侧面，车门和前后子板围型营造十分饱满有力量感，充电被放了左翼子板，车窗和侧处银的镀饰条加入，提升一丝质。尾比较显眼是左右两边部有竖列光源型的灯和包围出双边共两出排气，整体层次比较显。
内方面，整体布局和瑞虎8 PLUS保持一致，平底内凹的三幅式方向盘搭小巧电子档把，有驾的欲望。在技感营造方，用时下行的联屏计，并且空控制域也的是块液晶，这块的设计和奥迪上的像，并且据悉内饰有氛灯，总体的使用效，还需体验实车再看。另外新提供5和7座的择，7座采的是2+3+2的布局，可以满足对空需求不同人群。
综上，瑞8 PLUS鲲鹏e+相比于竞品车型售价有着一的优势，不由于是第款搭奇瑞自研混技术车型，关于后期用的稳和靠性也有待验证。#瑞8 PLUS鲲鹏e#
