楼主 五秀一下我和小铃的探索之路
终于逮住机会和大家分享自己和小铃一路探索的心路历程啦！
优秀的越野血统，硕健的造型，名列前茅的后尾箱的尺寸，还标配着货箱宝，骨子里透着那股野劲，给我一路雄风振振，一路野性肆。
比不上专业探索人员经验丰富，所以小铃就是我的贴身保镖，安全舒适又极具奢华的内置备满满的稳妥和安全！喀斯特地型我们来啦！一路向西，愈战愈猛，书写属于我和小铃的旅途传奇！
奢华的内部装饰采用了深色系颜色，即使经典但一点也不觉得掉价！
一路七弯八绕的，如果没有这么舒适的驾驶体验，哪怕有不到黄河心不死的决心，也难以坚持到站！年纪越大就越怕经不起折腾，好在小铃即是"保镖"又担任了"保姆"职责。
一双虎视眈眈的大灯，采用了卤素光源，配备了透镜，即使是伸手不见五指的外滩，丛林，山路，光束扫荡如在白天，安全感倍增，勇往直前！
2.5T发动机最大可输出129匹马力，最大扭矩320牛米、高耸的车身底盘，让其拥有更强悍的通过性能和路面适应性，整体的可改性也是非常高，即使深陷困境，加之强大的抓力，什么沟壑纵横，高低起伏的山丘荒原，都是如履平地。
国内人提到皮卡，人们更多的印象是接地气的"下里巴人"，干粗活、累活的工具车，确实让我心里为小铃打抱不平。至于开着皮卡来一次探索旅行，我的确没想过，至少在遇到小铃之前。
据传土家族就是"巴人"的后代，这次我们去的便是一个土家族、苗族自治州。峭壁上修建的 "壁挂公路"成了探险、自驾爱好者的聚集！短短的4.4公里，但却修建在平均75度的悬崖之上，落差800米！
进入山地，路面非常起伏崎岖，难怪车少了非常多。路陡，急弯多，好好的柏油路变成了面目疮痍的烂路，车队开过，漫天黄沙！好在小铃非承载式结构，车身刚性极强且坚固，坑洼路面，可以很好地抑制车身扭转产生的晃动和振动！
典型的喀斯特地貌，有天坑、有地缝、有溶洞，还有直上直下的断崖，艰难程度让徒步一小会儿的我们就气喘吁吁，直呼放弃，赖在车上不下来了，果然，小铃让一切惊奇探索都充满惊喜和轻松。驾驶起来轻松，才有心情和精力欣赏沿的风！
顺顺利利、平平安安的到此山地一游之后，不是靠自己爬山走路，有点"厚颜无耻"的抢小铃功劳哈哈。
翻越了大山，看遍了喀斯特地貌，我们更加激情高涨，好似小铃也在发出还要挑战的嚎叫！下一站四川、西藏，我们迫不及待更充满期待！
有血有肉、有情有义、敢爱敢恨，这才是本来的生活，而不是眼前的麻木。和最爱的家人、唱最动情的歌、喝最烈的酒、闯没有路的尽头，这才是活着的样子，而不要在执念中轮回。
皮卡不仅仅是我们劳动的伙伴，也应该融入到我们生活的其他部分，它的秘密由我们来发现！它的生猛，我们来探索！分享更高品质的生活。如果未来皮卡有文化，勇于探索精神，皮卡小铃造！
