HI大家好，行者系列又来了，这几天可算是高产了。我们去了前几天我们去了挂壁公路，探访了人迹罕至的古村落，又寻找了太行山脉中的明珠，潭头村，这次我们又将去哪里呢。

  要说河南最近比较火的的越野圣地那就得数新郑的始祖山了。还建了一个专业的越野车场地赛的赛道，那我们这次肯定也要去溜达溜达。

  始祖山又名具茨山，直接按照这个地名导航，看到这个标志性的帕杰罗就到了入口，一路进去还会经过几个村子，所以并不是一个封闭的公园，在里面开车一定要小心注意。

  顺着路边前进，不远处就到达了第一个具有挑战的位置，“天梯”可以看到这是又巨大石块组成的一条路，最主要考验的是车辆的接近与离去角以及底盘高度，已经完全超越了量产车的能力，所以咱们简单打个卡就继续前进。

 

  经过了天梯我们继续向前，有一条小路可以绕过天梯向上，但是难度也不下，路上都是下雨冲出来的沟壑，虽然不至于把车担住，但是沟壑中的碎石块也很容易让车辆失去抓地力。照片中就可以看到，碎石就像给汽车轮胎下加了组小轮一样。

  上到山顶后是一个小平台。看起来并不是我们要去的越野场地。我们决定下去回到主路继续前行，肯定会有朋友说这不是有毛病么，费劲吧啦的上来了转身又要下去，其实越野穿越就是这样，并没有固定的线路，就凭借车辆和自身能力，这也就是穿的魅力。

  回到主路仔细研究了路线，至于是来到了这个越野场地的入口，可以看到这个越野场地不同别的场地，而是依山而建，高低错落，包括驼峰以及水池，没比赛的时候应该是没放水，但是接连的降雨也让地面的黄土变得泥泞不堪。

  选择好高速四驱，为什么要用高速而不使用低速四驱呢，虽然4L的扭矩更大，但是也更容易让车辆打滑，车轮一旦打滑势必是向下挠坑，所以还是使用高速四驱然后配合车辆的速度比较稳妥。

  这种小驼峰一定要控制好车速。速度慢了上不来，速度快了容易飞车，所以扭矩和速度的控制就至关重要了。不过柴油车的大扭矩可真不是盖得。我慢慢悠悠的就溜达上来了，一点不费劲。

  前面就是这种泥塘路了，因为咱们是单车过来的。本来还想避开这种路线，但是没想到玩嗨了，等发现走上了这条路线，已经来不及了，只能试探着前进了，这种泥塘路因为有车辙，切记自行选择路线，一定要顺着车辆的感觉走，因为一旦失速，很有可能会成起困难，前后两难。

  让我没想到的是，公路胎配合高速四驱足够可以应付这种路况了，这样也让我的信心大增，准备去挑战一下更深更泥泞的一个U形槽。

  照片上看着水并不是很深，但是车开上去就不一样，车轮阻力巨大，泥泞不堪的路让我根本找不到方向，但是此时千万不能踩刹车，车辆一旦停车，势必会陷车，所以真是比较考验心理能力的，虽然找不到方向，但是也一定要稳住门，这样才有机会恢复对辆的控制。

  此时可以看到我的轮胎已经完全被泥巴填平了，完全成了光头胎，所以啊咱们见好就收准备收兵下山，

  来的时候干干净净，回去的时候满身泥巴。赶紧下山去洗白白喽。

  这次挑战始祖山场地赛道圆满成功！锐骐6功不可没。回去保养吃点好的。

  下次途中途径天梯看到很多当地车友过来挑战。听说我单车刚从赛道下来都惊讶不已。

 

  在这里看着一台一台爆改的牧马人在这里攀岩。心里免不了一阵羡慕，但虽然同样都是越野车定位却不一样。比如这台牧马人就比较合适攀岩。而我们的皮卡就更偏重于重装穿越。

  简单聊了几句，下山洗白白。本次始祖山游记到此结束，谢谢大家。