楼主 汽车基本故障手册,齐了!
发表于2021-12-08 08:29:19查看 51回复1浏览 51

1、排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风是否完全打,必要时进检修;熄火后从化器口主喷管,若有油注出或滴,则浮子室面过,应整到定范,拧或更换主量孔;空滤清堵塞,应清洗、疏或更换。



2、车辆的排管排出蓝色烟雾。故障判定:故障。原因析:由于量机进入缸,而又不完全燃烧所致。拆火花塞,即可发现严重的积炭现。需检查机尺油是否高;缸与活塞间隙是否大;活塞环否装;进门导管是否损或密封圈否损坏;气垫是否烧蚀,必要时应予以修复。



3、车辆排气管冒白,冷时严,热后就冒白了。故障判:假故障。原因分析:这因为油中含有水,而动机冷,此时进气缸燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸产生形成白。冬季或雨季当汽初次动时,常常可以看到排白。这要紧,一旦动机度升,白就会消失。此状况必检修。



4、发机噪声大,辆原地踩加踏板时,有“隆、隆”异响,发机舱有振感。故障判:使类故障。原因分析:举升辆,可看到动机底护板有磕碰痕迹。如果面有障碍物而强行过,动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距太近,当加时油底壳与底护板相撞就会发出响并使车身振动。以,车中定要仔细观察路面,不要成拖底现象生。处理方法:拆底护板,压平校正即可。



5、辆的转向盘总是不,一会向左,一会向右,飘忽不。故障判定:真故障。原因分析:这是由于固在转向机凹中的橡胶限块已完全损坏导致。将新限位块复后,故障完全消失。



6、每次开启空调时,其出口有常难闻的气,天潮湿时更加严重。故障判:维护类故障。原因分析:空调制冷原理是过制冷剂迅蒸发热,使流经空气度迅下降。由于蒸发器温度,而空气温高,空气中水分子颗粒会在蒸器上凝结成水珠,而空气的灰尘或衣服、座椅上的绒毛物质,容易附着在冷凝器表面,从而致发霉,细菌会大繁殖。这样空气被人体长期吸会影响驾驶员及乘人的体健康,所空调统要期更换空调芯,洁空道。



7、小雨时风窗璃刮干净。故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得大时使用刮水器感觉不错,可是下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均痕迹;有的时候会在玻璃上造成视线良。这种情况表明刮水器片已硬。刮水器是借电动机的转能量,靠连接棒转变成一来一往运动,并将此作用力传达至刮水臂。刮水的橡部分化时,刮水便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了痕便会造成擦拭上不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水胶片的更换很简。但更换时应注意,在型及年份不同,刮水器的装方法及长不同。有的刮水器片的更换很单。但在更换时应注意,车型及年份同,刮水器安装方法及长度不同。有刮水只需要更换橡胶片,而有刮水需整体更换。



8、车辆有噪声。故障判定:假故障。原因析:论是档车、低档、进车、国产车、新车、旧车都存在同程的噪声问题。车内声主要来自动机声、噪、身共振、悬架噪声及胎声五个方面。辆行中,动机速运转,其声通防火墙、底墙等传车内;汽车颠簸面行产生车身共振,或高速驶时启的窗不产生共振都会成为声。由于车空间狭窄,声不有效地被吸收,互相撞击有时还会在车产生共鸣现。行中,车的架系产生噪声及轮产生噪声都会通底盘传入车。悬架方式同、胎的品牌不同、轮花纹同、胎气压不同产生的声也有所区别;车外形同及驶速不同,其产生的风大小不同。在一般情况,行速度高,噪越



9、运中发机温突然高。故障判:真故障。原因分析:如汽车运行程中,冷却温度表指示快到达100℃的置,或在冷发动时,发机冷却液温迅速高至沸腾,补足冷却液后转为常,但发动机功率显下降,说发动机机械统出故障。导致这类故障的原因大多:冷却系严漏水;隔绝水套与缸的缸垫被冲坏;节温主阀脱落;风扇传动带脱或裂;水泵轴与叶轮脱;扇离合器工作不良。



10、汽加速时机油压力指示灯会亮。故障判:真、假故障并存。原因析:机油灯亮有与虚两种情况。所谓实,就是机压力确实低,低到示灯出警告的程,说润滑统确有故障,必须予以排。所谓虚,像怀疑的那样,机润滑统没有故障,而是机油压力指示系统生了故障,错误地亮了示灯。这种故障虽会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根,排为妙。通常况下症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。



11、车辆在高行驶时出现全车抖现象。故障判定:故障。原因析:辆在常行至96km/h左右时,出现全抖动象,降低车,现即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽底盘存在故障。其故障原因有:胎动平衡失;前后悬架、转向、传动机构动;轮定、轴距失准;半轴隙过。首先,轮平衡失准会使车轮连滚动跳动驶,这是造成全车动的主要原因。其次,悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动,造成束值、车轴距失准,钢板簧过软,导致车辆行驶产生共振,诱发全抖动。再次,半轴隙过,使后化在驶中作不规则运动,磨损加剧,成旋转质量平衡,引起全车抖。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其他故障。



12、车转弯时,转向盘明转大转弯却变成小转弯,转向盘明转的小转弯却又变成大转弯。故障判:真故障。原因分析:转向时发生的这两种现前者称为不足转向,后者称为过转向,说明转向系出现问题。驾驶者汽车转向一绕行面加时的觉是:具有足转向性能汽车将向外面行进,具有过度转向性的汽将向侧行进。当驶半径变大时,称为不足转向。行驶径变时,称为过转向。还有种转向现象,最初不足转向,中途又变成度转向,急剧向内转向。这是危险逆转向现象,易发生事故。这种况只个别后置动机汽车上才发生。



13、动机冷车起困难,起动后发动机振动,然后于平,中速时动机始抖,高时有改善。故障判定:故障。原因析:可能是火花塞故障或火时刻过早。如果是火花塞的故障,即可判是点火时刻早。如果点火时刻早,电火花闪过瞬间,活塞上止远,缸内合气压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢,而火焰形成后传播度也较低,这个程中,燃烧室内离火花塞较远的部分合气还等不到火花塞处传来引火,就由已燃合气温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,造成爆燃,爆燃致使发动机在中速时动严。出上述故障时,应及时到修理厂进修理。



14、发机运转不平,常伴有“、突”声,加速时动机力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声,排气管冒黑。故障判定:真故障。原因分析:有可是化器和白金故障或点火时刻晚。如果点火时刻晚,动机活塞距上止点近时,火花塞才开始点火,混合燃烧滞后,燃烧不完全,活塞行后甚至到气门开时合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩和气体的滞后膨胀,导致缸压力不高,发动机动力降。分燃烧膨胀混合还可通过进气门返回化器,产生回火现象,发出剧烈的“彭、彭”声,燃烧完全混合由排管冒出黑烟。出现上述故障时,应及时到修理进行修理。



15、在冬季低温时,汽停放时间一长,发机起较为难。故障判:假故障。原因分析:因温低,燃油气化下降,混合变稀而不易燃烧造成起动难。同时因温低,机油粘度变,发机运转阻力加而成起困难。另外,蓄电池电解的化学反应,造成起动时输出电量足、起动机功率不足和点火电压足,使发动机难以起动。以,车在寒冷的季节起之前应先对动机进行预热。可向散热和水套中灌注热水或蒸气,利用水套中温度传导至缸壁,使起时进气缸的燃易于化,并可提可燃合气温度,以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增蓄电池的电,提起动流和火电压。



16、车在空车与载行时转向盘均摆动,且在平坦路面上行驶摆动较严重。故障判:真故障。原因分析:一般是由前束符合技术标以及横直拉杆球头、转向机内部合间隙磨损大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大致。上述原因造成松旷形成合成力矩,会推动转向盘左右摆