楼主 哪些方法可以判断出减震器处于良好状态?
发表于2022-02-25 08:31:32查看 32回复0浏览 32

为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器常处良好工作态。可用下列方法检验减器的工作是否良好。
使车在道路条件较差路面上行驶10KM后停,用摸减器外壳,如不够热,说减震内部阻力,减震不工作。此时,可加入适的润油,再进行试验,若外壳热,则为减器内缺油,应加足油;否则,说明减器失效;用力按下险杠,然后开,如果汽有2-3次跳跃,则说明减震器工作良;当车缓行驶而紧急动时,若汽振动比较剧,说减震有问题;拆减震将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有定的阻力,往上拉阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不定或阻力,可能减震内部缺油或阀门零件损坏,应进修复或更换零件。确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器否漏或有陈旧性漏油的痕迹。



    油封垫圈、密封圈破裂损坏,贮油盖螺母松动。可能油封、密封圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不消除漏油,应拉出减震器,若感到有发或轻不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的隙是否过大,减震活塞连杆有弯曲,活塞连杆表和缸筒是否有划伤或拉痕。



    如果减器没有漏油现象,则应检查减器连接销、连接杆、连接孔、橡、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱之处。若上述检查常,则应进步分解减震,检查活塞与缸筒的配合间隙否过,缸筒有无拉伤,阀门密封是否好,阀瓣与阀座贴合是否严密,及减器的伸张弹簧是否软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。



    另外,减震在实际使用会出发出响声的故障,这主要由于减震器与钢板簧、架或轴相碰撞,胶损坏或脱落及减器防尘筒变形,油不足原因引起的,应查原因,予以修理。



    减器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,阻力频率在100±1mm时,其伸张程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。