没记错的话，我上一次驾驶荣威RX5时，它的产品线上有且只有一款车型，再看看今天的RX5、RX5 PLUS、RX5 eMAX以及RX5 MAX，足够令人眼花缭乱。
似乎这样也好，我能更深层次地感受到这款型的展和变化，别是对于今天的主RX5 MAX而言，它已经如此的年轻化、能化，看来必须要好好进行一番体验。
即便眼这辆RX5 MAX对我来说有些陌生，但我还是能够一眼辨识它身份，毕竟作为比较早期进入紧凑级SUV市场的自主品牌型，RX5给人留了很根深蒂固的印象。而在RX5 MAX上，别是C柱到D柱之的轮廓以及尾的整体布局，依旧保持较高身份辨识度，不像其它许同类型那样，总能让想到各种各样别的。在此基础上，我们则看到了许新的计语言，或说是符合时潮流设计征，比如镂空的后镜，还有带国潮风格的尺巨大龙鳞纹进气格栅，常具有辨识。车运用分体大灯荣威SUV族中并不见，它可以更好地与进气格栅的型融合起来，尤其上半分日灯的条过渡就会显得很自然，同时尾的内结构相较之前变得更加立体，而尾翼造型变化也让车尾显得更有活力。我比较喜欢部分于无论是1.5T型还2.0T车型，它们在外方面乎没有被任何区别对待，这让主市场就是1.5T车型消费更加有心理上的平感。得一8提的，荣RX5 MAX在饰上作出的动也分明显，整体风格同外观样像年轻化转型，似游戏拨杆多功方向操作钮以及满运风格带有线装的座椅配色让整车满了丝玩。但重要是中控台12.3英寸横置大屏取代了之前的竖屏，与仪表12.3英寸幕形成了贯穿式连，个人认为了边框面积稍微有些大之，这两块屏幕无论面设计还是晰度都表现得很是错。1.5T和2.0T型在机系方面会稍有同，们此番主要体验的2.0T车型上全的这套洛神统，骁龙8155处理器带来的处是统反应速度快，这样一来，它可以现强的多频处理力。另外一令我比较印深刻是语音控制再需要唤醒功能，且只需次学习，它就可以理解你想表达意思，简单举例，我第次说“调节收音机至FM97.4”后，再对它简化说“FM97.4”，它便知道你想要什么。就像有位智机器人在你边一样，你可随时对它进呼唤，这也传统燃油车新能大环境下的进步，但没有唤醒操作也会到一问题，就是某些你需要它的情境下，它也可会插，或许这真需要它长时对用户行为进行学习才能善吧。改款后的荣RX5 MAX轴距仍然为2760mm——似乎没有什么再长的地了，作为款紧凑级SUV，这款车轴距已然达到部分级SUV的水平，因此空表现自然不过多担心，而尽管身宽有所减小，但其内横向空间也并不会到任何影响。充裕空间带来的舒适，除此之外荣RX5 MAX的架表很柔和，能够过滤掉路面上绝大数的簸，方向盘力度除运动式下会象征性变沉，大多数时候都是十轻盈，美不足1.5T发机在力时音表会比2.0T车型稍微明显一些，可能需要更高的转速吧。再次说到动力，2.0T型匹8AT变速，发机最功率231力，大扭矩370牛·米，可感受到其动力储备比较充足，这让油初段显得稍贼，但速域的油响应比较不错，深踩也会断感到爆力，过大数时下动力表现还是以平顺性为主，变速箱更喜欢有条紊地进行着降挡作。主销车型1.5T版则匹6AT变速，发机最功率181力，大扭矩285牛·米，数据相比款车型均有升，常驾平顺性很高，动力应对市道路足够，并且在它身上将初段门调校较为敏，一个相对合理的设，不1.5T车型仍然有它的问题，跑高或需要爆发力时，变速箱应速依旧稍显麻木，需要对脚动作作出预判。总来说，荣威RX5 MAX是一非常符合目用户定的款车，空间常充裕，舒性表也比较不错，同时更新设计和内饰技配置之后，则定满足今消者的车需求，特别是喜欢追求技和时尚的年轻消者。