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荣威RX5 MAX车头部分的设计主题仍是“律动”，纺锤形的中网内搭荣麟纹，不仅在尺寸上进行了一定加大，同时熏黑的设计使其变得更有气势，两侧包围的边缘采用了较为锐利的造型，并配有类似导流槽的设计，带来了一些年轻运动感。
荣RX5 MAX的灯为颖的体设计，上方的光为日灯部，整体造型持扁平，下方大灯为LED光源，采用竖条上下排列方式，四周还带有色小珠。
车侧力量借由身清晰的腰来烘托，尤其是在头和尾翼子板处刻画更加明显，车下方引入一条凸起的筋线，补了身腰的肌肉感，窗上沿用上镀铬点缀，略微向下倾车顶弧线与上翘的后车窗形成收效果，让车的视觉重心更加集于尾位置，荣威RX5 MAX还使了隐藏门把设计，在科技感上并不欠缺。
饰中控整体持了洁风格，台运用大量平直线元素，使车视觉效果更显舒展，全新联屏设计带有一倾角，形成环抱效果，控区大幅减少了体按键，调节功能均内置了车机系统之中，小的档把较为精致，搭配上平底型的方向盘，驾驶员仿佛置身在飞船之内。
两块屏均为12.3英，内置了荣主打最新斑马VENUS系统，除了供常的导航和多媒体功外，还拥有覆盖较为全面联网生态，同时系整体面设计规整晰。仪表部拥有较多的显示主题，还支持切换增强实仪表。
内用料上保持了自主品牌贯的标准，车内用户常接的地方均采了软性材质覆，同时辅大量镀铬或烤漆材进行衬托，缝线设计也较为常见，黑红搭配一定程度上现了内的运动感。
其他配置方面，威RX5 MAX还提供无线电和带净化的分空调，同时内还备了BOSE音响和256色的氛围灯，可在夜晚为内带来浓郁荷尔蒙。
力方，荣RX5 MAX旗舰版搭了1.5T+6AT的动力组合，最大功率133kW（181Ps），大扭矩285N·m，相比老款有8Ps和10N·m的提，WLTC综合油仅为7.5L/100km，另高配型还供了2.0T的动力，并配8AT，各车型均为前方式。
底方面，荣威RX5 MAX均采了前麦弗逊独立架+后多连杆式独立悬架结构，对于路细碎颠簸滤得较为得体，在速通减速带时也可藉由较强的支撑及时控制身，避免产生多余振动。车辆还配有4种驾模式，转向力度可过自义方进行节，同的力度能够满足消费者需求。
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