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两厢车在欧洲的保有量比较大，主要是因为欧洲国家的街道一般较窄，而且汽车人均保有量大，一个家庭可能有好几辆车，所以只需满足日常基本通勤即可。但国内消费者很少购买两厢车，两厢车虽然体积小，但定价并不便宜。国汽的人均保有并不，如家里仅有一辆车，愿意选择像三厢轿车、SUV这类用型车。
一些钢炮型需要保证驾驶时操控性，需要更短车身和更轻车身自重。比如奔AMG A35/A45、奥迪S3、尔夫GTI这类性车；还有就近几年比较行的跨界车型，例如雪佛兰沃兰也是两厢车型，但身比传统两厢车要大，空间更敞，佛兰是敏锐地觉察到了SUV型和车之的市场空缺。
操控性强 加速性好
两厢的操控性强是被普遍认同的。厢车过弯时，如油门稍大很轻易出推头，在保证下压力的情况下，身自然是越轻越好。赋予两厢车控性就是服“大不掉”这痛点。
两厢车车身体积更，车自重，车更灵活，可控性，跟随性好。钢炮型就在此基础上搭载一高功发动机，实“大拉小”的效果。合出的底调校，以达到更优的加性能和良好操控表现。
颜高
汽车外观计从来都是。但不得不说，三厢的外设计容易就让人将其与用车钩，并不能达到年轻人追求个性需求。
而购买两厢车用户有一部完全就是凭自己喜欢，看了两厢车的颜值。比如MINI、前不久上市两厢思域、销量不错的欧拉好猫、大众Polo等都“颜控”购车单中。
总结
两厢车在国内确不是主流车型，主要消费人群是城市上班族，庭用还是会选择更大更用的型。但两厢也有控性、停方便优势，还有些喜欢玩车硬核烧友会选择力强的钢炮车型。汽车场推出越来多小量车型，并且随着国内汽人均有量上升，一人车的时代很就会到来，两厢车市场潜力也巨大。#迪S3##高颜#
