楼主
奥迪S3是我的第三辆改装车，对于改装有了一定的见解和认识🚑。对于改装我认为还是适合自己的才是最好的🤔。在没有熟悉改装件的原理和效果之前不会再进行盲目的改装☃。因此我最近查阅了很多汽车制造方面的书籍，对于刹车制有了新的识。现特此享出来，抛砖引玉，如果有不正确和理解错误地方，欢迎各位车友批评正️。
最近这段时间一直想升级刹车，在APBREMBOALCON之间纠结了好久，一直没有想好购哪一刹车🤔。S3因为原厂刹车的活塞数较少，以很车友都会第时间择升级多活塞刹车让前轮饱满，各种改方案比较❤。个人般倾向于购销量比较大，经过长时间使用和碑认证的改件，以初定的AP9660，但9660在国内的销售方是搭各种国产盘为主。直想择一种适合自己的皮搭，咨询了很国内销售部分并不能好的解释各种盘皮之间的搭配，只能单纯的看到价格高低🐯。这对我来说还够放心🐸。
其纵向力学含制，避是垂直动力学的部，驾人的纵还有风向横向力学部分💐。个部是相互影响。这里独讨论纵向力学部分就是刹车制。
车路上驶，唯一接路面部分轮胎🚚。整车无论是动力输出还是制，都要依靠胎和地面的摩擦力来进行🎍。
轮胎车辆纵向横向和垂直方向力学驶特性的决性元件，除风力其他所有作用车身上的力和力矩都由路通过与轮胎接触域传给轮胎☃。
由此看来，轮才能决定车辆性能上限🐯。
看很车友花了几升级活塞刹车，级轻化轮，轮用几元的普通轮🐵。如果纯为好看可厚，但应该奥迪S的车友都会求性吧。
轮的动力可以看到由液压压力（刹车泵）、活塞面积、制钳效、制系数、摩擦径和胎半径共同影响。#奥迪S3##装##车#
