XC60提供了五种驾驶模式选择，分别为经济、舒适、自定义、运动、以及越野模式，各种模式的选择通过中控台上的滚轮来实现，按下去滚动，选定后再按一下即可，很方便。

不同模式下发动机输出的风格，转向的手感，都会产生不同的变化，给了我们更多不一样的选择和驾乘感受。

首先，经济模式下，选择后自动启停会打开，启动后就关闭启停功能的朋友还要再重新关一下。仪表盘也会有所变化，转速表变成了ECO模式，起步会变慢，在时速达到60公里以后收油门会滑行很长一段距离，相挂空挡，适合高少时候持恒度长行。我试，巡航，保持恒定道，需要刹时提判收，增加行距，速上保持时速100左右，此时正上8档，能到7个。

舒适模式，打火后默认的一种模式，也是平时用的最多的一种模式，适合城市通勤。此时动力也有，油耗也不高，转向也足够灵活，各方面都不突出但都够用。跑高速的时候要是路面较窄，只有两三个车道，或车辆较的时候，模好。

自定义模式，是最可玩的一种模式。可以自己调整方向盘转向力度、显示屏特性、制动特性等。

运动模式下，发动机转速会保持在一个较高的数值，保证输出的充沛动力，当然，油耗也会随之上升。操作起来首先就是转向力度相比舒适模式变沉了，再有就是转向精准度会觉得更高，有一种指哪打哪，人车合一的觉。这模别合在敞国道、省道上驶，车利，转向精，特别在货车较的时候，合灵敏刹，能的行全性。

起伏路模式，就是越野模式，也是最最费油的模式，当然，这种模式下就不要说油耗的事了。此时车速会限制在40以内，装有空气悬挂的土豪车会将底盘升至最高位置，四驱系统也会进入最佳工作状态，更高的锁止效能做到更扭矩浪费，旦有轮会将矩转移到其它车来保证过性。

不过一直到现在为止，好像还没有什么路况能让我用到这个模式，如果遇到一些烂点的山路，我一般会切换到手动挡，用档位来控制车速和转速，好像更有乐趣些，唉，开惯了手挡的人，也只能这样寻找一点曾经的感觉。

总体来说，五种驾驶模式各有特点，当然，如果一直使用普通模式也没有任何问题，不过有时候想来点特别的，换个驾驶模式试试，或许会得到不一样的乐趣。

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