楼主 我的S90之提车轻体验
发表于2022-05-08 22:39:07查看 8185回复4浏览 8185

#用车体验#
车型:S90 T8 2022改款

用车环境:各种路况都遇到过,有在晚高峰高架桥上的拥堵,有在高速公路上的任意驰骋,一半一半吧

用车时间:3月25日提,到在已有一个月,了有2000公里

轻体验~驾驶体验:T8的驾驶体验是非常棒的,在日常行驶过程中,动力方面无论何时何地都是随叫随到的,而且如果车辆有电的情况下,在市区行驶基本和电车一样安静,但是行驶品质又有老牌油车的稳重感,不像某些电一样有种冒失感。而即便匮电况,辆还预存有电来保持起步阶段的平顺。总体油的话,我大数时都是匮电的,油耗基本是个多将近8,如果速跑100-120之的话概是6.X,我高跑的比较野,基本7.X,如市区电模那基要11-12+,速充模式概是8+

其实选择S90之前去试驾的A4(要抬不是同级,格区确实合了),如说在试驾A4的过程中得出的结论是路清晰,那当去试驾了S90之后我给A4的驾乘体验就是马车。总体来讲车还是非常好开,而且底盘很稳,就算比较的速去过弯,车还是控制的优异。智领航辅助系在高的时候或者路况较好的时候,的是级省心省力。而新车机和中控联动及与机互的联也是常棒,符合我对代化计的期待。

轻体验~加速体验:我选择的是S90 T8,那么加速的体验是一定要单独拿出来说的。即便它是一辆两吨的大型轿车,但是涡轮增压发动机加电动机的动力组合真的有了无与伦比的加速体验,455匹的马力带来的是不到5秒的零百加成绩。底板是非常上头,如身边有条件朋友定要试一下T8的地板油,相信任何一男同胞都无法抗拒这坐过山车的觉。对了,T8的加速体验是无电量低的,不管匮电还是满,加体验始终如一的

轻体验~静态体验: S90的外观绝对不是凌厉的那种类型,但却又有那么一丝霸气,这种霸气不是那种外发型的,而是内敛型的,从正面的中网到雷神之锤再到他的轮毂,以及后边的维京战斧,大气中又不失优雅。回到内,那就是简约的北欧风(不简陋就要个人好咯),尤其是水晶挡把(4S送的)擦亮之后的是忍心去碰它。

轻体验~舒适体验:坦率的讲S90的座椅感觉确实一般,尤其是智逸版是没有腿托的,这点超级遗憾。双层夹胶玻璃的作用也确实是有限,希望后续能加上主动降噪吧,可能会好一些。家人朋友上车后,被说最多的就是空间,简单来讲就大,而且新几乎没有任何味道。

轻轻吐槽:车机功能是真的简单....基本上就一个音乐一个导航了,这点真应该跟国产新势力好好学学,而且方向盘左侧按键的左右按键不知道是干啥的,就是个摆设。赶上了Volvo cars升级到沃尔沃汽车,这APP是真心简陋,基本就一个解锁车和空调控制,置、耗这些最基的功都是没有的,更不说遥控倒车么的。充电真的.....高只支持3.5kw的慢,充要5时了

轻轻总结:本人97年,这个年纪配这台车的外观其实并不是那么的合适,有朋友说像是偷偷开我爸的车。但是这台车的动力真的是满足了我对人生中第1辆车的所有期待,最开始其实一直心水理想One,但是突然感觉年轻人的第台车的要来一台力充沛的,年轻人嘛,谁不喜欢踩油的推感呢,选择T8一不会后悔!