楼主
今天很荣幸能拿到沃尔沃S90的最低配（智逸豪华版）来进行评测。
外观：
车头车尾有非常明显的家族化车灯，让人一看就知是沃尔沃的汽车。🧑🤝🧑车身较为中规中矩，符合传统大车的定位（5米长），后有明显的拉长痕迹。整体造型挺优的
内饰：
非常约而洁，丐版内没有氛围灯，但有面积实木（推测）装扮，车内料讲究，由沃尔推崇环保，以中控台上不到皮，但也不塑料，而是种我知道用材，手感错。然后得益行政驾的位，和前驱布局，他的内空很大，后排缺点就座垫比较短，其他腿部空间给评，大，由于悬较硬原因以后过烂会觉得颠簸，不过优点是容易晕车。
动力：
B5动机，是原来的T5加上48V轻混系构成，马力250匹350扭矩，动力水平拿来日常通勤绝对够，激驾驶话，其实这马力拖动这车身完全没压力，但爱8AT的变箱在激烈驾时算拖后的（换挡速慢且有点犹豫），常驾平顺性非常棒。
整体驾感受：
非常纯正的欧洲行政车的觉。他底盘维持欧洲调教，即便豪华，不在国人对底软硬普遍知里，S90也算比较的（运动版会更硬），但对于我这个欧爱好来说，这底我太欢了。✌街道和高行驶，也不会有大感，整体驾动态定，但当我拉去跑山时，发觉即便他力真不错，但是整车调由于变速箱和车子体积大原因，在跑山时它动态比较慵懒的，虽然要开快山不话下，但车子传递给驾驶员的感觉，依然是S90会更喜欢稳当地去驶，而不是分激进去劈弯。就算你到运模式，但在山路上它的反应和普模式别也是很
一些补充：
整车隔音我觉得是相对弱势，S90的音水不如G世代3系（G20/G28），方向的转向在极速时位很很大，但速起来后虚位会变小多，较为精。
后：
如果大有什么额外想知道S90驾驶问题可留言问我，要问子报，因为我也知道在的情 尔沃S90 #沃尔S90#
