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2022年过半，众多车企陆续推出了热门车型的2023款，沃尔沃也在其中；只是沃尔沃的改款似乎总是只变代号，车辆的设计、内燃机和变速箱的类型与标准，以及车辆的平台和架构总是没有变化。
没有活力，缺乏意，这是沃尔沃面向年轻司机缺乏吸引力的主要原因吧。
所2022年上半年里，尔沃华市场的销缩减26.3%，想要完成年度销量目几乎不可了；这点从全新的S90可以得到印证，这辆车的格下探幅度接近30个，销也许仍旧会滑。
2023款沃尔沃S90的导价没有变，三个本分别为40.69、45.09、50.59万。
基础参数：车尺寸为5090*1879*1444，轴距3061mm，属于大型车；架结构为前叉臂、后多连杆，悬架标准还是比较高的，只是于前平台上多少有些浪；车辆的配置标准比较尴尬，前后头部帘、膝部气囊都有备，但缺少后排侧囊，辅助驾配置均缺少“道路交通标识识别”系统；中低的倒影像只有后，这比较级的置，机全不支持OTA也显得比较“复古”。
中配的架软调节和高度节均为选配，电动后备箱没有配，中配的排座椅只有加热功，后加热需要选，只有旗舰的前加入风和按摩功，后支持加热和风，辆的置并算很。
沃尔沃S90之以缺乏竞争力，并完全因配置高或控台缺乏设计感，核心因是车辆的驱平台。
S60/S90均为前置驱平台打造，甚至XC60/90也都是基前驱平台打的横置四驱，级别相当高；驱平台的特是两笨重总成集中于头，后轴荷差距较大，说白了就是前的正压力大后轮，后轮抓地力远不如前轮，车辆操控极限不；其次则是加速时头翘，前抓地力减弱，容易成急加速时前轮滑。
驱平台不适合打造性能车，不适合在燃汽车营里造中端车。
中高端轿车多使前置后驱或基于前置后驱造的纵置四系统，相当前后轴荷，加速时用担心打滑，车辆操控极限更；这样的轿的驾品质会远超驱，以在BBA里唯一把两驱打造为前驱奥迪销量下幅度大，线阵营里的尔沃、林肯、雷克萨斯等品牌也前驱为主，林肯大陆和MKZ停产，雷萨斯销量暴跌，沃尔沃也下滑，前驱果然适合冲击高端。
