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发表于2024-06-18 00:11:54查看 1503回复6浏览 1503

沃尔沃T8插电式混动究竟“奇葩”在哪呢? 沃尔沃T8插电式混动并不是因为它最省油,而是因为这套混动在豪华品牌中是为数不多的兼顾性能、经济性、安全性和可靠性的方案。 首先,它采用了P1+P4混动方案,行业罕见。由1台2.0T压发机、1台前置ISG机(P1)+1台后驱机(P4)、1个8AT变箱和18.8度三元锂电池构成。这一方案初觉得厘头,但实际上它仅兼顾需求,但做到了耗,还充性能。达335kW,扭矩709N*m,足让它跻梯队。而搭T8插尔沃XC60/S90/XC90就成为“穿衣显瘦,脱衣有肉”西暴徒。 在这套系为引人注目机,直是如今行业流。T8插2.0T机并仅仅专用机,而是动机。它功率达到了228kW,矩400N*m,功率114kW/L,升矩200N*m/L,这性,燃车都没几2.0T具就是说,不靠插,就机,力都处于同级别领先。而且,如国内做法,额定功的话,性标还会更,因为从OBD读出来它420N*m,上图官方论文HP是420N*m。 在P1+P4布局动方案上,P1机作为C-ISG机(Crank-integrated Starter Generator集成电机),可输出34kW功和150N*m扭矩。而且,发机和P1电机8AT变速到轮端,所P1机和矩都可以,性相比业P1+P3串并单减比结构的上扭矩更强。 P4机有107kW功和309N*m矩,只动后,这这套来之笔。往P1动被的问题是机和P1机无法开,做不到纯电,做电机动。但有P4之后,有P1+P3串并优点都具备,甚至还有优势,还有8AT变速高可靠性优势。 举个例子,工作,池给P4机工作,就纯电机工作,P1电机电,池给P4机供,P4出,此时8AT变离合就是串,8AT挂上就是并,这8AT还可想挂挡就位,速加巡航都兼顾;而且发机与P4电机之间存在任何机耦合置,两合出力,1+1=2和扭矩表现;踩着刹,P4电机没有任何齿和负损失,进行回收。所它的和最矩,就是机+P4机,这其他P1+P3串并联都做不到。为何全功动机+P1机+P4机?技术上没有的,可靠性计,限制池的放,保护池。 值得尔沃T8插采用18.8kWh三元锂电池组,纯续航里程达到了80km。这样续航里程常通勤和短旅行都够用,同时,沃尔全,池布置车辆中心位置,被碰撞的概。 这种“葩”方案使得T8插电但有串并联有功和优,还具备能力,还具矩放能力,还具电池优势。这套的缺是啥?贵,毕竟比P1+P3串并联一整套8AT,P4布置还需要结构件,都银子。