楼主
喜欢萨博是05年上大学那会儿，看汽车杂志的小编吹得神乎其神，理工男算了升功率是当时民用车里非常罕见的2.0T能超过200匹马力的车，那时候还没有A45这种小钢炮。☺☺
工作后先开家里的桑塔纳又买了C，直到C被撞了之后考虑买什么车才想起曾的梦，男生么，一辈子努力追求就是达成从5岁到25岁之的梦吧。
其实这我的第2辆萨博，第一辆08冰湖小t，很好，但15年完后2天就现这辆瓦罐，可惜能马上买2辆，但没想到18年又遇到这同辆，失而复得的心溢于言表，上买，虽然当时车主抽了2年烟，后面花1年才散掉道。
买来之后的目标就打造全国最07萨博旅行，毕竟是论坛蝌蚪哥打造TX瓦罐长大，08款是没法比。
这辆车有多可可点地方，比如世界上第一辆零上浮力的车。
当年保时的设计总监Thomas与设计，这人就是帕拉梅拉的设计师也目前众集团的设计老大
和萨博纪念一样，非常罕见的款外新款饰，只在2007年有老款观特别好的点是把手，比差多年纪的997都服，但是感厚，后来通用配后括现各种那塑料壳一样的把都什么玩意儿。而且萨博把手有向上的角的，为了配合较低车身，跑车上才有设计。
07年7月上牌，年均驶不到一万公里，目前仅14万公里，耗11，改件都是御用厂Hirsch赫氏或Maptun，或萨博顶级型号TurboX的原件，单如：
H巨型活塞钳前，配345盘，还有一对全新在仓库
后升级碳合打孔划线刹盘
轮英国EBC黄皮或Brembo刹车片
H全段排➕双出尾板
H风格前中，台湾产，因为这代H没生产
熏蓝灯膜，打造全深蓝前脸
TX原厂轮，真超级帅
另锻造一套风扇毂
TX手套箱饰碳纤维
复刻纪念版前唇玻璃材质
Maptun门把Alcantara拼nappa皮
原厂后桥加强件，操控显著强，底盘紧致
前后原厂标
力单元上没有改，只刷了H一阶程序，240HP，350NM，和现在A45这种2.1bar的钢炮能比，但干干3.0排量行政级ABB都绰有余。
长期精心呵护，原厂点火线圈，火花塞，电磁阀，底盘易损件，该换的都换了，萨博爱好者强迫症，永远要车持巅峰状态，懂的朋友都知道，上面这些养下来已经够再买辆了，但这就是一斯堪纳维亚精神拥趸的坚持。#Saab 9-3##高颜值#
