楼主 新速腾：“潮”领A+轿车
如果说中国车市里，份额最大的细分市场是A级家轿，那么随着消费升级的趋势推进，进一步细化而生的A+级便越来越引人注目。
而引领A+级市场潮流最亮眼的星，无疑就是从2006年就开始火到现在的一汽大众速腾。
对市场的跌宕起伏和竞品围追截，腾已走过将近13个年头，其中更连续8年蝉A+级三厢市场军。
即使在去年车市景气情况，依然强劲地售出超过30万辆，相于不少主机的全年销量。
可以说，速就是属于那种竞品击不，不销量永不发愁的范。
那么，当新代速随之到来，产品全升级后，又将给竞品带来么样新威胁？此次，功夫就来到了春暖花开三亚，细细体验了回升级后的全新速。
竞品要凉！速腾杀入B级领域？
外观方面，个人认为新一代速腾相对老款车型有所改观，全新的家族式前脸加上几道凌厉的腰线，相对以往更加精致和潮流，简约而不简单。
最令笔者震惊的，无疑是新一代速腾空间上的表现。
得于全的MQB A2平台高度活的可拓展性，新代速拥有媲美B级车车身尺寸，长宽高别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距增加80mm长至2731mm，令内空进一优化。笔者高182CM，坐车内完全不空间狭窄。
同时，就实际体验而言，后排更是明显要优于前排，空间更加宽敞，座椅舒适度也更高，相比于老款速腾有着明显的进步，完全超过了所有同级别竞品。
智能驾驶方面，速腾搭载了Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市急制等主安全置，辅以ACC 3.0级自应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系等先进的驾辅功能。
速腾长途速驾中，过开ACC自适应巡航及车道偏离辅助功，可基本上实现L2级别智能驾驶能力。
舒适+强劲+省油，实力诠释何为家轿标杆
动力方面，新一代速腾采用大众TSI+DSG黄金动力组合，新车提供1.2T、1.4T两款发动机，其最大功率分别为85kW和110kW，最大峰值扭矩分别200N·m和250N·m。
其1.2T的动机升入车型力性，从理论数据看，1.2T发动机动力性能还要优于款1.6L发动机。
此次际路况体验，笔驾驶是EA211 1.4T自动旗舰车型，匹配DQ200变箱，该套动力系统具有起快、力强、输出平顺特点，百公里加速9秒。
在从酒店出发时，笔者可以明显感受到充沛的低扭表现使车辆在起步加速阶段即拥有迅捷的动力响应。而得益于变速箱聪明的换挡逻辑响应，在高速上时的再加速力道依然底气十足。
同时，新一代速腾的刹车脚感和大部分大众车型样初段较软，制动力主要集中在后段。因此，驾驶可以较好地把握刹力度，有利进一提升适性。
此外，一代腾低时的转向手很轻，这对日常驾驶而言十分友好。
另值得提的，全速腾全系均备了后多连杆独立架。出色的震能力保证乘坐适性，另一方面过弯时更的支撑性也为新车操控性有所加分。
总来说，新一速腾给笔者感觉，就如众家那种熟悉感。相比同级别型，一代腾依然可以给予你对动力上的非凡体验，但作为一款庭取向的轿，它又不会让人觉得过于激进和性，舒适性表现上依然得体。
功夫拍案
13年过去了，市场已然沧海桑田，但速腾依旧出色。
作为换代车型，一汽大众在新一代速腾上还是展现出满满诚意的，而得益于最新的MQB A2平台制造，更让它的产品力进一步回归到巅峰。
对于目的紧凑型轿市场，新一速腾13.18万-19.68元的价区并不算低，但是凭借大众品牌的影响力、速腾口碑底蕴以及新车产品力与轴距全面升，计还会取得十分可观的场表。
