楼主 全新一代速腾的低油耗高动力,谁能不喜欢!
发表于2020-04-07 16:23:58查看 91回复0浏览 91

总的来说,全新一代速腾的低油耗高动力是它吸引消费者的主要资本,放在A+ 级高价值轿车当中绝对是第一阶梯水准,其操控水准与底盘调教不必多说,全新一代速腾换装全新总成之后的动力响应性与发放直接感很难不被消者所爱,并在家级客户所在意的驾平顺性方面有了幅进,巩固与加优势同时,全新代速继续丰富了自身的卖点。

 

运动操控标签吸引力强
 
  我们曾经深入体验全新一代速腾的1.2T车型,在驾驶它的过程中明显感受到这是一台德系痕迹浓烈的产品:涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合,手感偏沉、指向清晰的方向盘,以及实的底盘滤等,这些都非常国化设定,在普遍强调适家的A+ 级价值车市场中,只靠运操控签的腾这些年也吸引到众多购买者,可以说它在年算快人步,前预判到了目前大其道轿车产品运个性潮流。

 具有爆发感的动力输出
 
  这一款全新一代速腾虽然并非换代,不过新车在产品力变化上所涉及的维度还是相当广,值得一提的是作为一款A+级轿车,在动力方面的表现也非常不错,全新一代速腾Long-Wheelbas搭载1.2T涡增压动机,最大功率达85kW,峰扭矩达200N·m,相比较于还在采自然气发机车型来说,能够更小排量达到最的动力输出,与之配的7DSG变速,换平顺,燃油济性更高,综合油仅为5.4L,经、标、运、个性化四种驾驶式选择更能足车主的不同驾驶需求,在车辆起步或者中速区巡航时所提的轻且具有爆发的动力输出,很快就能让过速的人找回熟悉的感觉。

开起来更具亲和力
 
  新款速腾在顺态驾驶感受上之所以更圈粉,很大程度上源于其新配备的变速箱,它完美解决了难受的驾驶问题——让车辆在快的同时足够平顺,好的底盘能够将操控性和舒适性兼顾得很好,日常驾驶时候舒适,对于常驾的静音性和适性都加分少,对于大分朋友的日常驾驶而言,全新一速腾起来定是更有亲和力的,通俗说就轻松、好开,
 
  全新一速腾变速箱整体性非常,非常快的门响应,而管升或降的速是非常快的,并且是双合器变速箱上移性优良准。

 让驾驶更安全
 
  全新一代速腾全系标配了同级别中最先进、最全面的ESP电子稳定系统,不仅集成航向角度传感器、横向/纵向加速度传感器和制动压力传感器,同时也集成了电子驻车控制器,以高频率预判车辆行状态、路面况和驾驶员意图,过主干预持行稳定性,提车辆过性和安全性,防于未然,让驾驶更全,控更自信。
 
  除动态表现以,全一代腾在静态体验上的进化,则体现出一汽-大众针对国年轻代人群的审和配置新需求的把,车辆在设计感以及配置方面都表现出肉眼可见的质飞跃,低油高动力也是消费者最爱。