楼主 试驾速腾280TSI DSG卓越版，售价16.59万，外观大气配置高，不香？
在国内的汽车市场，大众的地位那是绝对算高的，一般品牌基本上撼动不了，正因如此，大众也常常被称为“爆款制造者”，毕竟它所推出的车型，销量基本都不会差，而今天我们就来说说大众旗下的一款“主力战将”，上个月卖出23718辆，它就是众速(图片|配置|询)，试驾车型为全顶配，280TSI DSG卓版，导价16.59万。
腾在观上设计秉承着众家式设计理念，整体格偏向家用，有隐约的含有运动息，脸的网格呈六形，采用多横幅式结构，两侧的组与之衔接，形成贯穿式，在视觉上拉了车效果，灯腔部的远近光采用体化计，为LED光源，转向为卤，日行车的样比较单，过有一定辨识度。前包的立体感要一些，尤其两侧雾灯的置，间副格栅同样为多横幅结构。
侧的设计符合辆德车该有的样子，腰刻画得十分显，从前翼子板延伸到后灯上方，同时翼子板处增加了铭装饰，不过窗处只有下缘增加了镀饰条。车身尺寸上，速腾长宽分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，作为A+级轿，这尺寸数还有一优势。该型配了一18英寸的辐花瓣式轮，造型简约且时尚，轮胎格为225/45 R18。
尾设计得比较稳重，这也符合大众的设计理念，尾灯造型比较简，但部的结构复杂且精致，全LED设计亮后有着出的效，并且流水的转向灯十吸睛。尾箱上微微翘起，增加运动气息，后围稍微多了些层次，底使用镀铬营双边出的气装口，际排为单双出布局。
内饰设计没什么点，旧是熟悉的众风，风格向于用，显得沉些，控台采用以驾驶员为中心设计，微微向主驾倾斜，并且控台层次还是丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上部分为软性材质，间使亮黑饰板及皮材料进行过渡，下部分都是硬料，过这车晚上点亮氛围灯后的效还是蛮好的，比较有档次。
方向盘的型倒挺熟悉，支持手动向调节，三幅平底采用皮包裹，手相对腻些，不过幅有细，起来太充，多功能按键的布局倒也易上。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢，UI界面格设计偏向约，显示效细腻，虽说只有1种主题式，但可以自由组合上面显示信息。
中控的尺达到9.2英寸，左侧留有常的触控按键，屏幕整体面风格同样向简约，车机系统作起来逻辑没问题，容易上手，响应速及反应速度都比较敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互、车网及音识别控制，并且车内许多功都被集成在里面。
辆配置配得比较丰富，供了膝部气囊，全共有7个气囊数，而胎压监测形为胎压报警，主动全上提供主动刹车，其它功可以装，疲劳驾提示为全系配。辅助驾方面常规的后驻雷达、倒车影像以及定速航，可以选全速自适应航和自动泊功能。
座椅采用皮混搭Alcantara麂皮材质包裹，手上自然是很棒，并且使用较多缝线勾，整体显得比较板，座椅内部填充软硬中，两侧有定包裹感，Alcantara可以提较大摩擦力在过弯时有效稳定体。排主驾驶座椅支持动8向调节，副驾为手，不都具了座椅加热功能。后排座椅材质上没有变化，间也供了扶手和枕，但并没有任何功能。
速腾空间表现也并不差，坐在排身176cm体验头部剩余1的空，同样坐到后排头空间4指左右，腿空间两拳以上，不大众通病就是后地板间凸起较高，对中乘客舒适性有一影像，好在它的中座椅还是挺软的。该车型还提供一块可开启全景天窗，采光面积并不算大，但这个置在国内是比较讨人喜欢。
后厢的计十规整，正常积有553，作为家用肯定是够了，并且它后排椅可比例放倒，纵深可扩展至2000mm，实用性很高，不过它的后厢撑杆裸露外就有些不了。
动力上毋庸置疑的EA211-DSB配合7速干双离合，这套动力统应在大众集团许多车型上，量为1.4T，采涡轮压的进气形，功最大110kW（150Ps），峰值矩250N·m，众的EA211稳性还很好，应付自重1.4的它驶起来也很轻松，门调校灵敏，双离合的换逻辑及平顺性很让人出毛病。底悬架采用的前麦逊后连杆，作为凑级型，轮独的设计还是少见，这让其于更的竞争力，底盘的整体调校给人感觉别扎，舒度也够足。
总的来说，对速腾这款车来讲，观和饰的计就比较中庸，但整体耐，而辆的置上符合大众一贯水平，说不上太丰，但至少同位车型中还算可以，动力上也是如此，给不了你激情澎湃的觉，但是能给你不错的底，而格上只能说适中吧，毕竟顶配地也要接近17万，作为凑型的标杆，还值得的。
