楼主 试驾大众速腾1.4T超越版，空间媲美B级车，动力够用，性价比挺高
一直以来，国内汽车市场最入门的细分阵营就是紧凑型轿车，可谓是诸多合资品牌的兵家必争之地，只要拿下了这一市场，两三款车型一年就能贡献三四十万销量。而目前较为热销的车型，想必大家也都不陌生，像日产轩逸、大众朗逸、本田思域或丰田卡罗拉等，都是喻户晓的家车，凭借均的产品表现，以及较为亲民价格得到了消费者可。过想要家用有更出的出体验，或许可以考虑一下A+级车，像速腾就是很错的择。
作为一大众旗下最著名的凑型车，腾严格来说属于A+级定，尤其是在它完成换代后，得于MQB A2平台打造身份，尺寸有了显著提升。而从格来，目在售腾车型的指价为13.35-16.59万元，且场终端有较的优力度，像今天所试驾到的腾2021 280TSI DSG越版，指导15.59元，而作为1.4T版本中配型，置也同样可满足用需求。
从计来，这代速2019年3月份上市，以时三年时间到不觉得过时，毕竟众家语言就比较大气，耐看是其一个点。而今天试驾车型为中配，但是节上并不显端，因为大众早已朗逸级别型上备全LED源，腾更会缺少，因此LED远近搭配长条的LED日灯，辨识度还是蛮错，唯一的遗憾就转向为卤。从功能配置而言，自动灯、转向辅灯、灯延时关闭都有出，满足基本步需求。
从尺寸来看，腾作为A+级轿车定位就有了好证，4753*1800*1462mm长宽配合2731mm轴距，相比起轩逸、罗拉竞品确实要更胜一筹，不眼下思域完成换代，尺寸已经追赶上了，因此腾也再是15万级尺寸佳的合资紧凑型轿了。可毕竟车长4.7米多，因此车视觉效果还颇为修长，比例也更为协，再加上车线条计较为硬朗笔直，合17英寸旋风式圈，运动效也挺到位。
尾部计其相比起日系竞品，众还更胜筹，甭管是门级型还旗舰级车型，都能够带来更大气，且视觉效果更为精致的体验。这就得归功于尾组设计了，像速腾尾灯组就采全LED光，转向灯、刹车灯及示灯都有挺个性的体验，再合后厢翘起的小鸭尾，运动感不差。只可惜后包处没有出现露式气设计，成顶配本专属，并且也只装饰效果。
内饰分的整体风格，其高低车型差异主要体在配置，都熟悉T字型布局，新鲜不强却有更实用性，保证第一次上手能从操作内功。不咱们这款中版本呈现出的视觉效果还可以，因为主流功都应了，比如标8英液晶仪表，可选装10.3英寸全液晶，再配合8英中控可选9.2英寸，科技氛围有最基保证。再就现在腾优力度蛮大，是变相将这些功能配了。
做工和用料更不是应该担心的问题，大众在这块的水准有目共睹，像速这个级别的型，基本都软性材质包覆，手相当错，节上再辅以缝线、银色条点缀，档次感达到同价应有水准。得一的是，目前2021款速还标了10色氛灯，夜晚驾同样仪式感满。
空间方表现没什么槽点，这个尺寸足满足家四出行需求，而且我们也多次试驾速腾，更别平时约车常见到，因此对乘感受家同样有目共睹。这次也见到再试了下，1.8米身的成年男性为例，排调整好合位置后，后腿部过两的空，再加上后出风等配置应用，家用出行没问题。
最后聊聊动力，目速腾共提供1.2T和1.4T两款发机可，而此次试驾280TSI版本就是1.4T力版，它最大功率为110kW，大扭矩为250N·m，配7双离合变速，百公里加官方成绩8.7秒。按照众旗车型贯调校，速跑个8秒左右破百问题不，足满足常代对性的需求，甚至是高路中不留也会过120km/h。这个时候底前后独立悬架，也够提更好舒适性和操控性，起码比起竞品诸多后扭力梁非独要好多，速时对路面碎振过滤更佳，这也是系底为何感高原因。
总结：有人说速是一自带环的凑型车，这一点也没错，从它引进国内市场那一刻，直到今天都无愧杆之称。毕竟从设计、配置、动力以及空间，15开回的前下，没有任何槽点可以找到，均不就最好家用表现吗？
