楼主 23款大众速腾即将上市，老款已沦为白菜价，14万能提280超越版吗
由于2023款速腾(图片|配置|询价)即将上市，这几天也有车友留言说2022款速腾280 TSI 超越版，也就是全系的次顶配车型，指导价是15.59万，优惠完落地只要14万左右，所以今天也是特地过来店里问下这台车目前的优惠及地价多少？
第二，速腾前排物空不少，除了常规的杯架、套箱，中扶手也很，目能放挺多瓶水的，这点很错。
第，这台次顶的空调节采用传统的按键旋钮调节，这点符合的要求，我直不喜欢那种虚缥缈触控节方，虽然没有顶配上的触控调节有科技，但用起来比触控要顺得多。
按键旋钮空调节
第，速的轴距为2731毫米，际坐进去的部空在这级别表现常出。不速腾中央地台的凸起依然比较，而且脚也能全都放上去，在中坐久感觉是很服，这点不很喜欢。
后腿部空间大凸起也
静态体验完接来就去感速腾动态表现了，试驾是280的本。
首先，这台代号EA211-DSB1.4T发机，大马力150匹，峰值扭矩250牛米，起步力稍稍有一点不足啊，毕竟速的整质量已经达到1.4吨多，如果再坐上两个人，那就直奔1.6吨去了，而且这时候涡还没有介入，所以说这个可以理解的。但是深踩油当转超过1800转的时候，力就会突然爆发出来，这时候推背还是强的，在市超车轻松，不过过3200转之后，由于功率和量的限制，后端的力储和二次再加能力就比较般了，实测零百加在8.8秒左右，这个加成绩对于家车来说已经挺好的，整体的动力表现还是不错的。
众EA211发动机
第二，比较拖后腿的就是这台DQ200的七干式离合变速箱，虽然传统效很高，但是低速车走走停停，尤其在一到三挡频繁换的时候，顿挫感是比较明显的，而且这台变速根据友反馈容易出现离合器过热，变箱异响跳档现象，所以认为约大买速除了格因外，大一分就变速的原因了。
众7干式离合变速箱
第，速方向的转向手感错，速很轻盈而且指向准，高速时候转向又比较沉，方向盘随度的回正力矩也表不错。而且这副诞生于大众著名MQB平台的底盘极限很高，在过洼路的时候底盘还算扎，没有多余弹跳。
